電気ピンクモデルについて、日産:まだそうではありません

日産フロンティア2022。(ドキュメント。日産)

ジャカルタ - e-Power電気モーターの開発に伴い、日産の電動化時代への道筋はより明確になっています。日本の自動車メーカーは、徐々に電動化の領域に移行するという拍車を示し始めました。

日産は、既存のモデルの一部を電気自動車として使用する予定です。フロンティアや既存のSUV、新しいモデルなどのピックアップからスタート。

Global Product Planning & Program ManagementのシニアバイスプレジデントであるIvan Espinosa氏は、このe-Powerパワートレインは、特にピックアップ車両については、さらに開発する必要があると述べた。

また、日産が製造するパワートレインの開発において、電気自動車の顧客のニーズを満たすことが期待されていると述べた。

「私たちが検討していることの1つは、e-Powerがピックアップにとって最良のソリューションではないということです。EVと同じように、商品の積載に非常に適しています。しかし、ピックアップに関しては、まだありません。私たちはそれに取り組んでいます」とエスピノーサは5月14日(日)のCarBuzzから引用したように語った。

日産は日産リーフやアリヤなどの電気自動車を生産しているが、日産は電気自動車をまだ完全に受け入れていることを認識している。

日産は以前、日産の自動車が走行距離の増加を受け取れるように、パワートレインと内燃機関を組み合わせた一連のハイブリッド技術車両を搭載したe-Powerを開発しました。

しかし、日産のe-Power技術は、ピックアップや大型SUVモデルでの使用には適していないようです。

開発には、短期間で完了できないプロセスが必要です。エスピノーサはまた、市場の動向に応じて、ナバラまたはテラの電気バージョンに取り組むことを検討しています。

Espinosa氏はまた、将来的にはこのe-Powerパワートレインを搭載した多くのモデルが存在することは不可能ではないと説明しました。

「そしてその時点で、私たちはピックアップでどこまで行くかを見るでしょう。このセグメントでEVを行っているのか、それともe-Powerを行っているのか。私たちができる解決策もあるかもしれません」とエスピノーサは付け加えました。

他のメーカーと同様に、この10年後半に日産は電動化の領域に完全に移行する予定です。フロンティア、GT-R、テラ、Zなどのいくつかの古い名前が将来電気自動車になるのも不思議ではありません。