この特徴のために、テスラはリコールを請願されました

テスラモデルX。テスラ)

ジャカルタ-テスラは車に組み込まれたさまざまな技術を提供しており、そのうちの1つは、ペダルを踏まずにギアを前進から後進にシフトするアプリケーションです。しかし、この方法は現在請願です。

米国運輸省道路安全局(NHTSA)は、テスラに2013年以降に販売された車両のリコールを強制する請願を調査しています。

コスタス・ラカフォシスから送られた技術文書の中で、ギリシャの機械および航空エンジニアおよび事故調査官は、テスラが衝突や怪我につながる意図しない加速イベントを引き起こした「特別な機能」を導入したと非難したと述べた。

「そのような「特別な機能」の1つは、ドライバーが駐車する準備ができたときに、実際にブレーキペダルを作動させることなく、車を停止してリバースギアにシフトする機能です。潜在的に有害な実際的な利益はありません」とLakafossisは、2023年4月11日火曜日にCarscoopsから引用して書いています。

請願書の中で、Lakafossisは、1980年代以降、ブレーキトランスミッションシフトインターロック(BTSI)機能がオートマチックトランスミッション車両の突然の不要な加速の発生を減らすことが知られていると指摘しています。この機能は、2010年以降、車両にも義務付けられています。

ギリシャのエンジニアはまた、ペダルから両足を外すことがペダルの誤作動のリスクの増加に寄与する主な要因であると述べ、NHTSAに提出された多くの事故を指摘しました。

Lakafossisはまた、この機能を許可すべきではないことを提案し、テスラ車の運転から逆転機能に切り替える前にブレーキペダルを踏むようにドライバーに依頼しました。彼はまた、最も簡単な方法は車のソフトウェアを更新することであると提案しました。

請願書の提出後、NHTSAは、請願書が受け入れられるか拒否されるかを決定するために、独自のフィールドデータを検討することにより、ラチャフォシスの申し立てを評価します。

請願が受け入れられた場合、NHTSAは調査を開始し、テスラにリコールを強制します。彼らはまた、以前に2020年に同じ出来事を調査しました。