テキサス州は高速道路を改善するために電気自動車に課税する

2023GMCハマーEVエディション1ピックアップ。(ドク。GMC)

ジャカルタ-米国テキサス州政府は、年間200米ドルの電気自動車税を課すことを検討しています。 

化石燃料車の所有者の多くが電気に切り替え、その結果、税収が減少すると、補償として料金が請求されます。そしてこれまでのところ、車両に対する税金は、テキサスの高速道路インフラを改善するために使用されてきました。

計画の支持者は、電気自動車の運転手は化石燃料で走る自動車の運転手と同じ税金を支払うべきであると言います。彼らは、燃料税は電気自動車でも使用されている道路インフラの建設と改善に使用されていると主張しています。

しかし、批評家はこの計画を拒否し、電気自動車の所有者に対する差別の一形態であると言います。彼らは、電気自動車は化石燃料で走る自動車のような道路状況を悪化させることはなく、追加費用を負担すべきではないと主張している。

さらに、電気自動車の支持者は、燃料税は化石燃料の使用を奨励し、環境に損害を与えるため、環境にやさしい税であると言います。彼らは、政府は電気自動車の所有者にインセンティブを与えるべきであり、追加費用を負担すべきではないと主張している。

しかし、税額も電気自動車の重量の重量に基づいている場合は、別の提案があります。重要である理由3月31日のCarbuzzによると、高速道路への影響に関しては、9,000ポンド(4トン)を超えるハマーEVが、1トン未満の最も重いシボレーボルトと同じ金額で課税された場合、非常に不公平になります。

では、カリフォルニアのEVフレンドリーな地域ではどうでしょうか。電気自動車の所有者も道路の修理に年間108米ドルを請求されていることが判明しました。実際、アーカンソー州はより厳しく、BEVの道路修理に200ドル、プラグインハイブリッドに100ドル、 通常のハイブリッドに50ドルを請求しています。プラグインハイブリッドおよびハイブリッドの所有者も標準燃料税を支払う必要があることに注意してください。