インドネシアの燃料備蓄はわずか25日

中東の紛争はインドネシアの燃料備蓄を薄くします。 (AIのイラスト)

イランとアメリカ、イスラエルとの紛争はジャカルタから遠く離れています。しかし、その影響はインドネシアにとって身近に感じられます。世界的な石油価格、ルピアレート、金融市場だけでなく、非常に基本的なことにも。国家のエネルギー安全保障。ホルムズ海峡の脅威が拡大するにつれて、インドネシアは自分自身を評価せざるを得なかったように思われた。そこから不快感を引き起こす1つの現実が見えた。特に燃料油などのエネルギー備蓄はまだ薄いです。

エネルギー・鉱物資源大臣のバヒリル・ラハダリアは、現在、インドネシアの燃料貯蔵能力は最大で約25日しかないと述べた。別の説明では、彼はまた、国家の在庫の耐性は20日から23日程度であると述べた。この声明は、国民を落ち着かせることを意図しているかもしれません。しかし、それはまさに問題の所在です。インドネシアのような国にとって、約3週間のエネルギー安全保障スペースは明らかに狭すぎる。

例えば、日本は国内消費の約254日分の緊急石油備蓄を保有しています。この数字はインドネシアの地位をはるかに上回っています。この比較は、各国の消費構造、物流システム、エネルギー政策が異なるため、白黒で読むことはできません。しかし、差は、インドネシアが大きな衝撃に直面するのに十分な強力な予備帯を持っていなかったことを示しています。

これが脆弱性の根源です。インドネシアはまだ海外からのエネルギー供給に依存しています。バヒリル自身は、インドネシアはまだ石油を輸入していると認めています。つまり、国家エネルギー供給の安全は、まだ私たちの制御を超えた国際海運ルート、世界的な価格、地政学的紛争の影響を受けています。ホルムズ海峡のような重要なルートが中断されると、インドネシアは供給の強靭性の基盤がまだ強くないため、不安になります。

その後、政府は緊急措置を準備しました。その一つは、中東からの原油輸入の一部を米国に移すことです。ロイターは2026年3月3日、紛争のエスカレーションの中で中東からの供給の一部を置き換えるために、インドネシア政府が米国からの原油輸入を増やすと書いた。記事では、インドネシアの原油輸入の約4分の1とLPG輸入の30%が中東地域から来ています。このステップは、供給リスクを軽減するための努力として合理的です。しかし、緊急措置は、私たちのエネルギーの強靭さがすでに強いという証拠として読むべきではありません。

主な問題は、航路に停泊している船舶の有無ではない。主な問題は、インドネシアには十分な貯蔵容量、厚い予備品、そして多様な供給源がないことです。したがって、海外の大きな動揺はすぐに国内の不安に変わりやすい。大国は、在庫が安全であるという声明に頼るべきではありません。大国は、危機が来る前に、現実的な備蓄、十分な貯蔵インフラ、および使用可能な供給戦略を持っている必要があります。

この紛争は和解することができます。いつかはわかりません。原油価格は再び下がる可能性があります。ホルムズ海峡の航路も正常に戻ることができます。しかし、主なポイントは失われてはならない。エネルギーの耐久性は、状況が落ち着いているときにテストされません。エネルギーの耐久性は、世界が揺れているときにテストされます。

したがって、インドネシアはエネルギーの脆弱性から生き続けるべきではありません。政府とペトラミナは、燃料在庫がまだ安全であるという声明で一般の人々を落ち着かせるだけでは不十分です。より重要なことは、戦略的備蓄を強化し、国内石油生産を増やし、輸入への依存を減らすことです。そうでなければ、海外のあらゆる動揺は国内の不安に変わり続けるでしょう。