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渋滞の真っ只中に、男性が車の中で死体で発見されました。場所は西ジャカルタのジェランバル高架橋。彼は51歳でした。彼の車は故障し、交通は完全に詰まりました。

これは普通の事故ではありません。この事件は、都市を麻痺させた洪水の緊急事態の真っ只中に起こりました。多くのポイントでの水たまりは、排水路が詰まっているか、大雨のために川が氾濫しているという問題だけではありません。しかし、ジャカルタの空間と水の管理システムの脆弱さを反映しています。この都市は再び沈没しました。

1月23日(金)までに、143以上のRTが影響を受けました。数十の主要道路が寸断されました。学校はオンライン学習に戻った。オフィスはリモートワークを奨励しました。洪水はもはや驚くべき出来事ではなく、繰り返される季節のパターンです。

この問題は新しいことではありません。植民地時代から、ジャカルタは洪水に弱いことで知られていました。オランダ政府は、水のコントロールのために大きな運河を建設し、そのうちの1つは国会議事堂の後ろに見ることができます。つまり、この地域は最初から水文学的に脆弱です。

洪水の問題は、専門家によって何度も検討されています。DKI知事によって常に経験されています。そして、誰もが、現在の問題が非常に複雑であることも知っています。プンカック地域は、ジャカルタの土地がゆっくりと降りるまで、常にコンクリートで覆われています。川は狭くなり、堆積物が覆われています。沼地と湿地は劇的に縮小しています。実際、国家秘書長プラセティオ・ハディは、ジャボデタベックにかつて存在した約1,000の湿地から、現在約200しか残っていないと述べました。

バケシやタンゲランなどの緩衝地帯も洪水に見舞われたが、西バンドンでは地すべりも発生した。しかし、ジャカルタでは洪水は毎年のルーチンです。それが頻繁に、ソーシャルメディアで洪水は時々普通のショーのように扱われます。人々はそれを娯楽として利用するようです。洪水に対するこの態度は、都市ランドスケープが絶えず侵食されているという主要な問題を盲目にしているようです。浸水地域は住宅地やビジネスセンターに変換されています。

時の正規化、浸透井、バイオポリー、貯水池、気象修正などの技術的解決策は確かに重要です。しかし、それらはすべてツールにすぎません。洪水の管理には、1つの地図、1つの方向、1つの決定的な行動が必要です。政治的コミットメントと誤りの連鎖を断ち切る勇気なしでは、同じ災害を繰り返すだけです。

車中で男性が亡くなったことは、悲しみのニュースではありません。しかし、ジャカルタは排水だけでなく方向性も必要であることを象徴しています。重い機器だけでなく、決意も必要です。そして最も重要なことは、もはや約束ではなく、リーダーの実際の存在です。

確かに、高降雨量が役割を果たしています。気象の修正努力が行われてきましたが、技術は雨を完全に止めることはできませんでした。それは特定の地域での強度を減らすかシフトするのに役立ちます。つまり、根本的な問題は、まだ完全に整っていない空間と水の管理にあります。

今年、DKIジャカルタ知事は、チリウォン川、カリクルクト川、カリカクンラマ川の3つの川を正常化することを保証しました。チリウォン川については、DKI州政府は住民の居住地を解放する責任があり、物理的建設は中央政府によって行われます。このステップは、プロセスが簡単ではなく、権限を超えた調整を必要とするにもかかわらず、構造的な取り組みが開始されていることを示しています。

私たちはこのステップを評価します。しかし、ジャカルタの洪水の問題は、1つまたは2つのプロジェクトをはるかに超えています。今、ボールはDKIジャカルタ知事プラモノ・アヌンの手にある。下院と内閣での長い経験で、彼はリーダーシップの真のテストに直面しています。洪水は議論によって終わるのではなく、具体的な決定、政策の一貫性、そしてシステムを再編成する勇気によって終わります。今後数年間は、ジャカルタが年間洪水サイクルから抜け出すかどうか、または古いパターンに閉じ込められるかどうかを決定します。


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