ジャカルタ - 2026年ラリー・アドベンチャー・イニシエーション(IRRA)イベントの開催は今年末に開催されます。このレースの第2版の1つのブレークスルーは、500キロメートル以上の距離をカバーすることです。
ミニラリーダカールインドネシアと呼ばれることが多いレースコンペティションは、12月8〜12日に開催される予定です。選択されたレースルートは、西ジャワ地域、正確にはスバン、スメダン、インドラマユ、マジレンカです。
IRRA 2026の副会長であるジュリアン・ヨハンは、彼の党はライダーがまだ彼らの車両をはるかに長いルートに直面するために準備するのに十分な時間を持っていることを望んでいると述べた。
「これはインドネシアにある新しいレース部門であり、レースとアドベンチャーの組み合わせです。だから、残りの数ヶ月で、参加者が昨年よりも準備を最大限に活用できることを願っています」とジュリアンは言いました。
IRRAは昨年デビューしたとき、マレーシア、タイ、インドなどの隣国からも参加者が非常に多く、非常に高い関心を集めました。今年の反応も大きかったので、参加者の目標は引き上げられました。
ジュリアンは、レースルートの長さを増やすことに加えて、この競争が再び開催されるよう要求が高まっているのを見て、参加者の数を増やすことを決定したと述べた。
「昨年は70台以上の車両が参加しました。実際、当時は約20台の車両を目標としていました。一方、今年2回目の目標は、車とバイクの両方で100台の車両に達することができます」と彼は言いました。
レースルートを追加する決定により、IRRA 2026の開催には、地方自治体を含むより多くの利害関係者が関与する必要があります。これは、通過するルートが比較的静かで、コミュニティ活動から解放される必要があるためです。
インドネシアの典型的な熱帯のメダンは、ドライバーの能力の限界をテストすることが保証されています。4x4車とレリーズクワッドのチームは、曲がりくねった土壌の道路を走り、険しい石のパスを走り、小さな川を渡すために、優れたナビゲーション、追加の車両耐久性、一貫した物理的な強さを必要とします。
ジュリアン氏は、距離に加えて、2026年の改善の主な焦点である安全面(安全)であると述べた。彼は、昨年一時的に与えられた安全規則の緩和はもはや有効ではないと述べた。
「2026年には、既存の規制にさらに適合させようとしています。安全に関しては、レースで最も重要なことであるため、さらに締め付けます。開催の質とセキュリティの向上により、この選手権が国際レベルに到達することを願っています」と彼は言いました。
ブディ・ルホル大学(BLU)は、2026年のラリー・アドベンチャー・イニシアチブ(IRRA)の立ち上げのホストを務めました。これは、ブディ・ルホル・カティ教育財団の会長であるカシ・ハンゴロが、自動車ファンであり、アルゼンチンでラリー・ダカールに参加したからです。
「ダカールラリーに似ているIRRAの活動やミニダカールラリーと呼ばれる活動をサポートしています。IRRAの発展は、自然と文化の美しさを持つ地域での自動車観光の促進手段になることが期待されています」と、IRRA 2025の参加者でもあるカシ・ハンゴロも言いました。
BLUのアグス・セトヨ・ブディ学長は、キャンパス環境でのIRRA 2026の開催にはプラスの価値があると述べた。彼は、IRRAのような活動が、ダイナミックで適応的で、現実の生活に近づく学習スペースになることができると考えています。
「キャンパスは教室での学習場所だけではありません。キャンパスはまた、学生や若い世代が自分の可能性を知り、興味を育み、キャラクターを形成するためのスペースを開く必要があります」と彼は言いました。
委員会は、IRRA 2026の響きは昨年から海外で聞こえていたため、他の国の参加者を獲得することに成功したため、登録枠がライダーによってすぐに襲われるだろうと予測しています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
