ジャカルタ - ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスは、2026年のMotoGPレースシーズン終了時にヤマハと正式に別れました。日本のメーカーチームの彼らの地位を置き換える名前の発表も近い将来に行われると予想されています。
ヤマルは2026年6月30日火曜日に公式声明を通じて確認した。世界チャンピオンのホルヘ・マルティンと日本のライダー、アイ・オグーラは、上記の2つの名前に代わるタラフォークチームに加わるための最も有力な候補者です。
「ヤマハ・モーター・カンパニーは、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスが2026年のMotoGPの終わりにモンスター・エナジー・ヤマハ・MotoGPチームとの提携を終了することを発表した」とMotoGPの声明は公式ウェブサイトで述べた。
クアルタラロは2019年にヤマハ・ファクトリー・レーシング・MotoGPプロジェクトに参加し、キャリアの大部分をそこで過ごしました。彼はすぐにこのスポーツで最高の才能の1人と、加入後にファンのお気に入りになりました。
フランス人ライダーは、2019年にペトロナス・ヤマハ・SRT衛星チームと共にヤマハデビューを果たした。その後、2021年にメーカーチームに移籍し、その年にMotoGP世界選手権のタイトルを獲得しました。
クアルタラロはヤマハで11勝、32回の表彰台を獲得した。しかし、YZR-M1の性能の低下に伴い、彼らの関係はここ数年で緊張しています。
一方、2024年にヤマハに加入したリンズは、スズキやホンダでの輝かしいパフォーマンスを再現することに苦労している。スペイン人ライダーは、来年レースのグリッドにいない可能性が高い。
パオロ・パヴェシオは、ヤマハ・モーター・レーシング・マネージング・ディレクターとして、クアルタラロとリンスがヤマハのMotoGPプロジェクトで重要な役割を果たしたことを認めました。彼はまた、長年にわたる彼らの努力、献身、コラボレーションに感謝します。
「長年にわたって一緒にいることは決して簡単ではないが、シーズン終了まで最高の結果を出すためにチームとして取り組むことに完全に集中している」と彼は語った。
マーティンとオグラは、候補者として、現在、それぞれアプライリアとトラックハウス・レーシング・MotoGPを擁護している。ヤマハは、2人の名前の雇用に関して、数日以内に公式声明を発表する可能性が高い。
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