DKIの副知事は、トランスジャカルタに早期シフトドライバーに注意するよう求める:午前3時は眠い時間です

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - DKIのアフマド・リザ・パトリア副知事は、ジャカルタの主力大量公共交通機関モードでの事故に関連する重大な措置を評価し、取るようにPTトランスジャカルタに要請しました。

「我々は、トランスジャカルタの経営陣に対し、引き続き評価し、真剣な措置を講じるように要請した。確かに、この事故は一般的な懸念事項です。「我々は評価とステップを待っています」と、10月1日(月曜日)にジャカルタ市庁舎でリザ・パトリアが言いました。

アンタラから引用されたリザ・パトリアは、トランスジャカルタの評価は、実際には、トランスジャカルタの経営陣を含むDKI州政府とBUMDの両方から、すべての機関で日常的に行われていると言いました。事故はなく、定期的な評価が行われました。

「特に事故があった場合」と彼は続けた。

Rizaは、評価にはトランスジャカルタのドライバーの労働時間スケジュールの配布も含まれていることを尋ねました。また、ドライバーはパラペットでまっすぐ道路を走行する必要があり、疲労の可能性が高く、事故を起こしやすい。

「今後もトランスジャカルタの経営陣に評価を求めます。さらに、最初のシフトで働く人々は、朝の3時から、時間は眠いです」と、彼が言いました。

以前は、メトロポリタン観覧車のオペレーターに属するトランスジャカルタのバスが、2021年10月25日(月曜日)午前25日(月曜日)午前、東ジャカルタのインドモービルバス停MTハリョノ通りで乗客を降ろすために停止していた艦隊の前に衝突しました。この事故で2人が死亡し、数十人が負傷した。

4日後、ジャカルタ南部のケバヨラン・ラマで、トランスジャカルタのバスが5つの可動コンクリートバリア(MCB)に衝突しました。バス事業者はジャカルタ公共交通会社(Perum PPD)ですが、幸いにもこの事件で死傷者は出なかった。