2つのトランスジャカルタバス、PDIPの致命的な衝突:そのガバナンスに何かが間違っている

MTハリョノ地区のバスウェイ停留所で事故に巻き込まれたトランスジャカルタバスの状態 / 写真:IST

ジャカルタ - DPRD DKIギルバート・シマヌンジュンタクのPDIP派のメンバーは、昨日、3人が死亡した2台のトランスジャカルタバス間の事故を嘆いた。伝えられるところでは、事故はバスのブレーキのために発生しました。

ギルバートは、この事件は、誤って管理されたと考えられていたPTトランスジャカルタの管理条件に関するパンドラの箱を開けた。

「残念ながら、トランスジャカルタバスによる後方からの衝突。「この事件から、我々はDKIのガバナンスにおいて、何かが間違っていることを知りました」と、ギルバートは10月26日火曜日にリポーターに話しました。

ギルバートは、トランスジャカルタのバスを使用する際に人々が落ち着くべきです。なぜなら、BUMDは高い公共サービス義務(PSO)であり、これは人々の税金から年間約3兆Rpです。

彼は、交通セクターの公共サービスは、コミュニティが必要としているものだと言いました。さらに、これはPiigub DKI 2017キャンペーンの時代からアニスの約束の一つに含まれています。

「残念ながら、キャンペーンによる輸送目標の達成は、期待から遠く離れています。「現在のUMR DKIでは、交通補助金は良い施設とインフラだけでなく、良いサービスが続くべきです」と、彼が言いました。

したがって、彼はDKI知事アニス・バスウェダンにトランスジャカルタの事業の管理に関する内部調査を行うよう促しました。

「この事件は、徹底的かつ公然と調査され、原因と解決策を調査する必要があります。「バスのメンテナンスが減少しているかどうか、定期的な薬物検査を含む強化しなければならない資源管理要因、および今後の解決策」とギルバートは言いました。事故の結果、39人が死亡した。どこで、そのうちの2人が死んだ。残りの37人は軽傷と重傷を負った。

事故は、カワン・チリウン停留所で乗客を降ろすために停止していたトランスジャカルタのバスが始まりました。突然、後ろから1台のバスが停留所で止まっているバスにぶつかりました。

リングセックの後ろから墜落したトランスジャカルタのバスの前部と、カワン・チリウン停留所で停止したトランスジャカルタバスの後部の状態。