ジャカルタ - 航空会社の乗客のためのPCRテストの必須の実施は、COVID-19のケースが国内でヒットしたので、まだ議論の問題です。下院のPKB派の委員Neng Eem Marhamah Zulfahは、すべての航空機の乗客が出発の2x24時間前にPCR 2x24時間をテストしなければならないように、JavaとバリのPPKMレベル3、2、および1で内務大臣(インメンダグリ)53/2021の発行を拒否しました。
彼によると、内務省は、国の経済復興を奨励するために一歩後退しています。
「インメンダグリ53/2021に含まれる航空機乗客のPCRテストは、COVID-19症例が国内で引き続き発生する中で、新しい正常に向けた取り組みの一歩後退です」と、10月21日木曜日にNeng Eemが言いました。
Neng Eem氏は、現在PCRテストの価格に最も高い制限があるが、ほとんどの人にとってはまだ比較的大きいと述べた。このPCRテストの価格でさえ、航空運賃の価格の50パーセントにすることができます。また、内務省におけるPCR試験要件の出現についても疑問を呈した。その理由は、内務省47/2021では、将来の航空機の乗客の要件は、ワクチンの最初の用量しか得られなければ、ワクチン接種の第2の用量と負のPCR結果を得たという条件を持つ抗原検査(H-1)に過ぎないからです。我々は、PCRテストの新しい必須規則が、現在現場で成長しているPCRテストの主催者に対する政府のアライメントの一形態として国民に認識されることを望んでいない」とNeng Eemは述べた。
さらに、Neng Eemは、過去1年半のCOVID-19パンデミックの間の厳しい制限が、国内を含む世界の航空産業に打撃を与えたと説明しました。国際航空運送協会(IATA)は、世界の航空産業が過去1年半にわたって2,867兆Rpの損失を被ったと指摘しました。損失の価値は、世界の航空産業の集団所得の9年に相当するとNeng Eemは言いました。国では、多くの航空会社は、彼らがお金を失い続けているので、従業員を解雇する必要があります。「ガルーダの債務再編の取り組みでさえ、このパンデミックの間の飛行活動の欠如のために妨げられている」とNeng Eem.は説明し、したがって、Neng Eemは、COVID-19パンデミックの発生は、国の航空産業の復活の勢いであるべきだと評価しました。
さらに、大規模なワクチン接種とそこを保護する思いやりのあるアプリケーションの存在と共に、将来の航空機の乗客のためのPCRテスト要件はもはや必要ではないはずだ」と彼は言った。PCR試験は、このパンデミックシーズン中に航空機の乗客数の増加を阻害するテストであることを認めなければなりません。実際、乗客がPCRテストの結果を待たなければチケットを没収せざるを得なければ、多くの情報を得ることができます」と、彼は説明しました。
PCRが飛行機に搭乗する必須条件である理由
負のPCR結果は、旅行者が予防接種を受けた場合でも、飛行機に搭乗する必須要件となります。COVID-19タスクフォースは、この規則はCOVID-19のより良い送信を防ぐことができると言いました。
空気輸送モードのすべてのユーザーは、最初の用量と全用量の両方で、2x24時間PCR試験の負の結果を示す義務があります。COVID-19 取り扱いタスクフォースのスポークスマン、ウィク・アディサスミト教授は、10月21日(木)にBNPBインドネシアYoutubeで放送を通じて最新の国内旅行ルールを伝えました。「2021年のタスクフォース第21回のサーキュラーレター(SE)に含まれる国内旅行規則は、国内旅行者の要件、すなわちテスト要件の厳格化を、ジャワ・バリおよび非Java-バリレベルのエアモードでのみPCRに変更しました。「座席間または座席離脱の間に刑務所の適用がないことを考えると」Wiku.Wikuは、この方針は、コミュニティの移動性を緩めるために裁判の枠組みの中で取られたが、まだ予防原則を適用しながら、説明しました。PCR テストは、COVID-19 テストなしでワクチンの要件のみを必要とする以前よりも COVID-19 の感染を防ぐのに効果的であると考えられています。「Java-Baliと非Java-バリレベル3と4のエアモードでのみPCRする試験方法を強化することは、慎重さの原則を持つモビリティを緩和するテストです」と、彼が言いました。PCR は、より敏感な検査方法として、感染者が迅速抗原よりも優れた方法で検出できるため、感染者が密な容量設定で他の人を検出し感染する可能性を最小限に抑えることができます。一方、最新のポリシーでは、12歳未満の子供は航空機を含む公共の交通手段を使用することができます。しかし、子供たちは飛行機で旅行する前にCOVID-19 PCRテストの否定的な証拠を示すべきであることに注意すべきです。「以前の規則が1つの文書、すなわち目的地の交通手段に従ったCOVID-19テストの否定的な結果を示すために制限されていた12歳未満の子供たちの移動性のために許される」と、彼は結論づけた。
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