有料道路休憩エリアのマネージャーは忘れない:テナントはMSMEsの76%を占め、残りは非MSMESです

写真:PUPR省経由

ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、すべての有料道路のサービスの質を評価しています。2021年の持続可能な有料道路評価活動は、2021年10月12日から11月21日まで実施します。

「2021年の有料道路評価は、44 BUJT、63の有料道路セクション、およびジャワ、スマトラ、カリマンタン、スラウェシ、バリの123の休憩所で行われます。持続可能な有料道路の評価には、有料道路の主な機能、休憩所での機能のサポート、および休憩所での補完的な機能の3つの側面があります」と、10月21日木曜日の書面でPUPR環境大臣の専門家スタッフ、スディルマンは説明しました。

有料道路の主な機能には、滑らかさ、安全性、および有料道路利用者のための快適さの側面が含まれます。有料道路の補助機能は、トイレ、駐車場、ガソリンスタンド、飲食場所、礼拝室などの休憩所の最小サービス標準指標(SPM)の履行を指す有料道路の休憩所やサービスに関する規制を実施する形です。

一方、休憩所の補完機能は、休息領域の清潔さ、廃棄物管理、MSMを通じた地域経済ブランディング、地方自治体や地域社会との協力、森林再生、COVID-19プロトコルの実施など、休憩エリアの利用を最適化できるSPMを超えた指標です。

持続可能な有料道路を評価するための3つの基準は、2014年のPUPR番号16の閣僚規制(パーメン)と2021年の公共事業・公営住宅大臣番号28に含まれています。

有料道路や休憩所は、周辺地域の開発に最適に活用できることが期待されます。その一つは、その他の地域の中小企業(MSM)の所有者のためのビジネススペースの可用性を優先することです。

休憩所でMSMEが利用できることは、周辺のコミュニティに経済的利益を提供するために、地域社会への地元の製品ブランドの促進を高めることができます。現在インドネシア全土の有料道路休憩所にいるMSMEおよび非MSMEテナントの割合は、MSMEの76%、非MSMEの24%です。

「製品ブランディングと地域文化を通じて、そして環境の美的改善によって補完され、今後5年間で各有料道路と休憩所が地域の観光スポットとしても機能できるように、独特の特徴を持つことを期待しています」と、彼が言いました。

スディルマンは、有料道路の評価は、個々の専門家だけでなく、PUPR省の査定者で構成される4つの評価チームによって行われたと言いました。有料道路のセグメントと休憩エリアは、2 つの異なる評価チームによって評価されます。評価の結果は、公共事業の日に合わせて2021年12月3日に発表されます。

この評価は、有料道路の変革、革新、近代化の取り組みの一環として行われます。BUJT(有料道路事業体)は、男女対応施設、障害者施設、廃棄物管理、排水処理などにおいて、有料道路MSSを超えるMSSを実現する必要があります。

「規制調整や有料道路の品質強化も必要であり、人々がより快適な運転をできるように、ますます進歩し、速い車両の品質のバランスを取る必要があります」と、彼が言いました。

ソロ・ンガウィ有料道路の休憩所への訪問者の一人であるTutiは、いくつかの休憩所の状態が前年よりも良くなったと評価しました。

「設備は完全で清潔です。すでにトイレ、礼拝室、食べる場所があります。うまくいけば、人々がより快適に感じるように清潔に保つことができるならば、それはさらに改善することができます」と、彼が言いました。

スラバヤ・ジェムポール有料道路の休憩所にあるMSMEトレーダーの一人であるアデは、残りの地域でのMSMEのためのスペースと施設の提供に感謝の意を表明しました。

「施設の面では、今まで私がここで取引する限り、問題はありませんでした。水と電気は滑らかで、場所も取引のために非常に快適です。このパンデミックの後に経済が回復できるように、すべての休憩所のMSMEがさらに支えられることを願っています」と彼は言いました。