ジャカルタ - DKI DPRDギルバート・シマンジュンタクのPDIP派のメンバーは、彼の党はまだフォーミュラEの介入権を促すと言いました。しかし、現在ジャカルタは2022年6月4日にフォーミュラEイベントを開催するためのカレンダーに含まれています。
なぜなら、ギルバートは、DKIジャカルタの知事、アニース・バスウェダンと彼の部下によって説明されていないフォーミュラEの実施の計画にはまだ多くの奇妙さがあると言いました。
「これは、DPRDが提案したインターペレーションとのDPRD全体会議で公然と公式に答えるべきです。「すべてが明確であり、人々が害を受けないように、介入の権利はまだ提出されます」と、ギルバートは10月16日土曜日にVOIへの声明の中で言いました。
ギルバートは奇妙さを暴露した。まず、DKI省庁によって決定されていない回路の位置の問題。
パンデミックの前に、サーキットは国定記念物地域で決定されました。ライセンスの問題により最終的にキャンセルされるまで。その後、ゲロラブンカルノ(GBK)エリアの回路オプションも以前にDKI州政府によって拒否されました。
その後、DKIの副知事、アフマド・リザ・パトリアは、埋め立て島が回路の選択肢の一つであることを明らかにしました。実際、土壌構造はまだ柔らかく、DKIは地盤沈下の問題に直面しています。
「BRINが述べた埋め立て島の選択は、森林破壊されたモナスの木々に加えて土地沈下の問題を抱えており、なぜ研究なしで、プロ環境ではなく強制されなければならないのかという大きな疑問符を作り出す」とギルバートは述べた。
第二に、ギルバートはまた、BUMD PTジャカルタ・プロティンド(Jakpro)が将来フォーミュラEへの資金調達についてオープンではない理由を疑問視しました。彼らは、フォーミュラEはもはやAPBDを使用しなくなり、スポンサーを得ると主張するだけです。
「新しいMoU協定が例えばB2Bであっても、Jakproはその内容についてオープンではないので、5600億Rpの公金を使ったのは明らかです。我々は、民間セクターが関与していない疑いがあるが、それはCSRのお金を使用したと強く疑われています」と、彼が言いました。
知られているように、パリのFIA世界モータースポーツ評議会は、昨日10月15日に2021/2022シーズンの第8シーズンのカレンダーを承認しました。その結果、ジャカルタは2022年6月4日に正式にフォーミュラEのホストになりました。
第8シーズンに入り、ディリヤ(サウジアラビア)、ローマ、モナコ、ベルリン、バンクーバー、ニューヨーク、ロンドン、ソウルでフォーミュラEが開催されます。ジャカルタでフォーミュラEは、連続して開催される3レースの最初になります。
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