ポルダ・サルバル、海の通行料汚職事件ファイルを検察庁に提出

事件ファイルの提出と海の通行料汚職疑惑の証拠 / ANTARA経由の写真

MAMUJU - 西スラウェシ警察特別刑事捜査局(スルバル)の汚職捜査官は、海上輸送補助金または海の通行料のパイオニアであるマムジュ基地の汚職疑惑の事件ファイルを高検察庁(Kejati)に提出した。

ディルクリムス・ポルダ・スルバル・コンベ・アグスティヌス・スプリアントは、2人の容疑者、すなわちIERを契約役員として、PTスサナ・バル線のディレクターでもあるプロバイダーEHと共に事件ファイルを提供したと述べた。

「今日、この事件ファイルと、2018年の運輸省予算年度予算から調達されたR-45ルートのマムジュ基地を開拓する海洋輸送補助金の運営における汚職の疑いのある2件、PTスサナ・バル・ラインが実施したマムジュ港湾組織ユニットの事務所を通じて海上運輸総局がケジガスト・アリンに提出しました」 9月28日(火)

2人の容疑者、すなわちEH契約の役人としてIERとPTスサナ・バルラインのディレクターは、2018年度に海上輸送補助金の汚職や海の通行料の先駆者であるマムジュ基地の汚職の犯罪行為を行った後、容疑者に指定されました。

BPKP監査の結果、2人の容疑者の汚職疑惑のために発生した州の損失はRp49億に達しました。

調査プロセスでは、PPKとプロバイダーが、この場合、PTスアナバルラインは、カボチャ手数料と係留料を含む運輸省に適用されるPNBPの種類と関税に関する政府財と政府規制第15条に関する政府財と政府規制第15条に関する大統領令54に規定されている規定に従わない契約の追加を行ったことが知られています。

その実施において、オーガスティンは、運用船の契約の変更は、最初の契約に基づいて2,000 GTのサイズの船を使用する必要があると言いました。

「しかし、その実装では、プロバイダーは1,200 GTのサイズの船を使用し、支払いでは2,000 GT船の計算を使用しているため、監査結果から仕様に準拠していない船の使用による過払いが見つかりました」と、アグスティヌス・スプリアントは言いました。

事件から、彼は再び、捜査官はMamuju UPP事務所でのDIPA文書、契約文書、資金/SPMとSP2Dの支払いの管理、運用船文書および契約の実施に関連する他の文書の形で証拠を押収したと言いました。

他の証拠は、彼は再び、プロバイダから押収されたRp10億相当の現金だけでなく、Rp348.3百万ドル相当の州財務省への預金の証拠を言いました。

2人の容疑者は、刑法第55条第55条から1条に対する汚職犯罪行為の根絶に関する法律第2条(1)助託者第3条助成に巻き込まれた。