シラカプで沈没した船IVは、定期的にメンテナンスを受け、最後の4ヶ月前

ファイル写真 - ウィジャヤプラ桟橋、シラカプ/アンタラに寄りかかっていた船ペンガヨマンIVに入るときの車

CILACAP - パシル・プティ・ヌサカンバンガン矯正施設ファジャール・ヌルカヒョノの所長は、ヌサカンバンガン島、シラカプ・リージェンシー、中央ジャワ州の北の海域で溺死するために転覆した船IVは、日常的に治療を受けると言いました。

「最後の3~4ヶ月前に治療を受けましたが、ラパス・バトゥをコーディネーターとして担当しました。「私は現在スマランにいるカラパス・バトゥを代表しています」と、彼は9月17日金曜日にアンタラによって報告されたシラカプのウィジャヤプラ桟橋での記者会見で言いました。

彼によると、2013年以来ヌサカンバンガン・ラパスの特別交差点に仕え始めたIV船は比較的新しかったので、まだ道路レベルと考えられていました。

船IVによって輸送された砂を積んだ2台のトラックに関連して、ファジャールは砂がヌサカンバンガンで3つの新しいラパスの建設の目的であると言いました。

船Ivは、9月17日金曜日の朝、強風で転覆した後、シラカプのウィジャヤプラ桟橋からヌサカンバンガン島のソドン桟橋に向かう途中、ヌサカンバンガン島の北の海域で沈没しました。

08.50 WIBでウィジャヤプラ桟橋を出発する船は、乗組員、オートバイユニット、砂を積んだ2台のトラックを含む7人の乗客を運んでいました。

約09.00 WIBで、船は風に吹かれ、転覆しました。事件の結果、乗客2人が死亡し、5人が生き延びた。アンタラが報告したKapal Pengayoman IVは、PTホルシム・インドネシアTbk(PTソルシ・バンガン・インドネシアTbkに社名を変更する前に、法律と人権省のラパス活動を支援するために、法律と人権省のラパス活動を支援するために)からの企業の社会的責任(CSR)プログラムの支援です。

2013年3月23日、シラカプの法人権バンランタム事務総長にPTホルシム・インドネシアTbk Janus O Hutapeaの法務・企業部長によって引き渡された船は、長さ27メートル、船体幅7メートルのRo-Ro 90 GRTフェリーでした。

4台のトラック、1台のミキサートラック、2台の車で80人の乗客を運ぶことができる船は、8ノットの速度と「ドラフト」(気流、赤)1.8メートルで行くことができます。