ジャカルタ - DKI運輸庁(Dishub)、エコサプトロによって脅迫された運転手は、彼が経験した事件についてさらなる告白をしました。
この事件がウイルスに感染し、DKI Dishubによってフォローアップされた後、EkoはDishubの人がRp500,000のお金を返したことを認め、彼にお金の強要に関する報告書を撤回するように頼みました。
「運輸庁はRp500千を返すためにプールに来ました。その後、私はレポートを撤回できるように再び呼び出されました」と、Ekoは9月13日(月曜日)にFAKTAID Youtubeで生中継で言いました。Ekoは強要事件の報告について何も知らないと答えた。
「私は知らないと言った。はい、(電話は)すぐにオフになりました」と、彼は続けました。
これに対し、ジャカルタ市市民フォーラム(Fakta)のアザス・ティゴール・ナインゴラン会長は、ディスハブの人物が行ったことは不適切であると考えました。なぜなら、ティグオールは事件を報告したのは自分だと認めたからです。
「彼らは、報道を撤回するドライバーとして、エコ氏に圧力をかけようとした。交通局長のシャフリン・リプートさんに報告したのは私ですが。「私は撤退を求められたはずだ、運転手を押すな」とティグターは言った。
さらに、ディシュブの役員が運転中に運転手に過失を発見した場合、彼らはお金を強要するのではなく、運転免許証や車両登録などの文書の拘留に制裁を課すべきだったとティグルは言いました。
現在、DKI Dishubの2人はDKI検査官から1年間一時的な解雇を受けています。さらに、地域業績手当の30%削減も9ヶ月間受けています。その後、1年間のプロモーションを受け取ることができません。
ティグオールによると、それは十分ではありませんでした。これは、強要行為が刑事訴訟法第368条および第369条に含まれる犯罪対象であるためです。そこで、彼は警察に事件の調査を依頼しました。
「KHUPの368 369条に基づき、この強要の加害者は、彼が暴力で強要を犯したため、9年間の刑事罰でこの記事の対象となる可能性があります。これは、警察が加害者を召喚し、調べ、拘留することによって、直ちにこの事件に入るべきであることを意味します」と、ティグオールが言いました。
「これを通してはいけません。これが通過した場合、それは私たちの法律が強要者によってまたがっていることを意味し、国民がもはや法律を信じないようにします。ジョコウィ氏によって結成されたサーベル・プンリチームも動くべきだ」と彼は続けた。
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