パンカシラ大学KRL駅と新しい日曜日の市場はすでにプラットフォームを移動するための地下道を持っています

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ジャカルタ - PTケレタ・アピ・インドネシアとKAIコミューターは、パンカシラ大学KRL駅とパサール・ミンググ・バル駅で地下道を開設しました。この地下道は、乗客がプラットフォームを切り替えるために使用されます。

KAIのディディエク・ハルタンティオ社長は、KRLユーザーの安全と快適さを優先するために、パンカシラ大学駅とパサール・ミンググ・バル駅の地下道が建設されたと説明しました。

「KAIは、より良い品質の人々にサービスを提供するために、より速く動きたいと考えています。だから希望は、パンデミック鉄道の時代に、顧客により良いサービスを提供するために動き続けているということです」と、ディディエクは9月9日木曜日の声明の中で言いました。

地下道がある前に、KRLユーザーはプラットフォームを切り替えるためにレールを渡らなければならなかったとDidiekは言いました。Jabodetabek KRL 旅行の密度は、プラットフォームを横断したい乗客にとっても危険になります。

ジャカルタから、デポック駅やボゴールから毎日356回のKRL旅行があります。

「したがって、この地下道の存在は、毎年成長を経験するKRLユーザーのコミュニティのために価値を構築し、サービスを改善するための肯定的なステップです」とDidiek.Didiek.情報のために、2つの地下道は5メートルの幅と17メートルの長さを持っています。両方のステーションで地下道を使用する場合、CCTV施設、ファン、照明照明、および方向ボードを利用してKRLユーザーに快適さを提供します。

障がい者、妊婦、病人、高齢者などの優先的な顧客のために、KAIは地下道へのアクセスを容易にするために各駅に2つの優先エレベーターユニットを提供します。

ディディエクは、この地下道の存在は、KRLユーザー、特に障害を持つ人々により質の高いサービスを提供するためのKAIグループの適応の一形態であると言いました。

地下道では、パンカシラ大学駅に入り、プラットフォーム1(UPキャンパス)の入り口からジャカルタに向かってKRLに乗りたいKRLユーザーは、プラットフォーム2で待つために地下道を通過する必要があります。

その後、ペロン2(Jl.レンテンアグン)の入り口からデポックまたはボゴールに行きたいKRLユーザーは、駅のプラットフォーム1で待つために地下道を通過する必要があります。

一方、パサール・ミンググ・バル駅では、1番駅(Jl.バトゥ・メラ)の入り口から入り、KRLに乗ってジャカルタに向かう方は、地下道を通って2番ホームで待たなければなりません。

対照的に、ペロン2(Jl.ラワジャティティムール)の入り口からデポックまたはボゴールに向かうKRLユーザーは、プラットフォーム1で待つために地下道を通過する必要があります。

2つの地下の操作によって、地下に14のKRLのステーションの合計があります。14駅は、シレブト駅、ボジョンゲデ駅、シタヤム、デポック、デポックバル、レンテンアグン、パサールミング、カリバタ、テベット、マンガライ、ポンドックランジ、スディマラ、パンカシラ大学、パサールミングバルです。