ジャカルタ - いくつかの駅ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシ(ジャボダベク)の電気鉄道乗客数(KRL)が増加しています。乗客数の増加は、毎労働時間または朝と夕方に発生します。
7月6日のデータに基づいて、見込み客は05.30 WIBから駅の駐車場までキューイングを開始します。この状態は、シレブト駅、ボジョン・ゲーデ、ブカシ、ランカシトゥンで発見された。
10.00 WIBまで、乗客数は166,044人に達しました。その数は、6月29日のデータと比較して7%増加しました。
PT KCIの副社長企業コミュニケーション、アン・プルバは、乗客数の増加は、事業に戻る企業やオフィスの増加によるものだと述べた。したがって、これらの企業の従業員は職場に戻り、クルルを輸送として使用しました。
ただし、営業に復帰する会社の数は、勤務時間の手配や分割を伴いません。したがって、同時に乗客の数に影響を与えます。
「PT KCIは、KRLユーザーの移動性を広めるために、労働時間の規制に関するCovid-19 Number 8の取り扱い加速タスクフォースの回覧書に従って、様々な当事者からの協力が従業員の労働手配を実施することを期待しています」と、アン・プルバは7月6日月曜日の声明で述べました。
会社の従業員のための労働時間の配置と、アン、乗客の蓄積を減らすための適切なステップやソリューションを続けました。また、COVID-19の拡散・発信防止にも取り組んでいます。
同社が労働時間の手配を実施していない場合、何が起こるかは、krlステーションでの乗客の蓄積が悪化していることです。実際、ウイルスの感染の可能性は大きくなっています。
「このshifシステムでの労働時間の設定は、過渡期のPSBB以来毎週9~10%増加したユーザーの数の中で密度を解析するための、今日の最も可能なソリューションです。これを達成するには、特に労働時間を設定するという点で、様々な当事者からの支援が必要です」と、アンは言いました。
一部の駅での見込み客の蓄積は、カータあたりの最大制限の適用によるものです。健康プロトコルを可能な限り適用するか、体の距離を保つことが可能であるために行われます。
「krlでは、ユーザーは列車ごとに最大74人に制限されています。これらの取り組みは、より生産的で健康で安全になることができるように、Covid-19の普及を減らすためにPT KCIによってなされています」と、アンが言いました。
一時的な方法
将来の乗客の増加に伴い、これを克服する1つの方法は、以前からの列車の旅行を増やすことでした。例えば、追加は98回もの旅行をクロスタンゲランルートで発生しました。
これは、乗客の非常に多くを指します。データに基づいて、約4,798人がクルクロスタンゲランを使用したか、前週に比べて53%増加しました。
「今日から追加され、合計krl旅行は現在1日あたり947回に達しています」とアンは言いました。
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