より環境に優しい燃料であるE10は、英国全土のガソリンスタンドに導入されたばかりです。化石燃料とバイオ燃料のこの混合物は、現在、英国運輸省によってガソリンの新しい基準となっています。
以前は、英国の基準はE5、最大5%のエタノールを含む燃料でしたが、この変更は最大10%増加します。これは、米国、オーストラリア、ヨーロッパの国々と一致する英国をもたらします。
英国政府は、この増加は、ノースヨークシャー地域のすべての車に相当する約35万台の車を道路から取り除くのと同じCO2排出量に影響を与える可能性があると主張している。
それは以前のガソリン基準よりも高価ではないと言いましたが、ドライバーは燃費に1%の影響を与える可能性があります。
新しい混合燃料の導入は、輸送を脱炭素化するために、2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する計画がなされている英国にとって一時的な動きです。
「ますます多くのドライバーが電気に目を向けていますが、すでに道路上にある何百万台もの車両からの排出量を削減するために今日取ることができる措置があります」と、英国運輸大臣グラント・シャップスが言いました。
「E10ガソリンへの小さな切り替えは、我々が環境に優しい輸送の未来に向かって加速するにつれて、温室効果ガスの排出量を削減します。
だから、E10で作られた?E10と他の混合燃料を作るために、ガソリンはエタノールと混合される。このアルコールは、小麦やトウモロコシなどの作物から生産することができ、世界で最も広く使用されているバイオ燃料の形態です。
ビールやワインを作るのと同じように、植物は砂糖やデンプンを食べ、アルコールに変換する微生物と一緒に発酵されます。研究の支持者はまた、CO2を捕獲し、排出量を相殺するために使用される植物の可能性を指摘しています。
しかし、これらの燃料を燃やすことで排出量が実際にこれらの作物を栽培することによって相殺できるかどうかについては、いくつかの不確実性があり、一部の人々は、燃料を作るために食料を使用するという考えに反対しています。
化石燃料の使用とCO2排出量を削減することはできますが、E10は大気質や公衆衛生上の問題には取り組みません。
海に囲まれた国では、英国の燃料、海藻の進化を養うために別の可能な源があります。比較的ぬるぬるした藻類は、アルコールを作るために必要な砂糖が自然に高く、バイオ燃料を作るために簡単に発酵させることができます。
海藻の栽培は土壌、淡水、肥料を必要としないので、環境への影響の可能性は最小限に抑えられると、スコットランド海洋科学協会(SAMS)は現在、グリーン燃料源として使用する可能性を研究していると述べた。
ヨーロッパでは、多くの国が長年にわたってE10混合物を使用してきました。燃料は2009年にフランスに導入され、減税のおかげで毎年フランスのライダーにとって一貫して人気のある選択肢であることが証明されています。
E10を採用した他の国には、再生可能燃料源のEU目標によって後押しされたドイツ、ベルギー、フィンランドが含まれます。
さらに、ブラジルは世界最大のバイオ燃料ユーザーであり、ガソリンと最大27%のエタノールを混合するガソリンの第2位の生産国です。
南米の新車は2003年以来、完全に燃料の柔軟性があり、必要に応じて最大100%エタノールで作られた燃料で走ることができます。
E10ガソリンは私の車に良いですか?2011年以降に作られたほとんどの現代車は、英国で導入された10%のエタノール含有量を処理できるはずです。
これは、2016年以来、すべての新しい車の排出量と性能をテストするために使用される基準燃料となっています。英国政府は、現在道路上にあるガソリン車の約95%が互換性を持たなければならないと言い、この数字は常に増加しています。あなたの車がこの新しい燃料を使用できない場合は、スーパー無鉛ガソリンを購入することでE5にアクセスすることができます。
「ほとんどの車両はこの変更の影響を受けませんが、古い車の所有者は政府の車両検査官を使用してE10を使用できるかどうかを確認することが重要です」と、英国自動車協会のエドモンド・キング会長は声明で述べました。
あなたの車が新しい燃料で走るかどうかわからない場合は、政府のウェブサイトで直接それをチェックすることができます。
「E10が標準に準拠していない車両に乗せても、ドライバーはパニックに陥る必要がなくて、次の機会に無鉛のスーパーをタンクに入れることができる」
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