中国はインド洋への列車線を開き、ミャンマー経由でシンガポールから貨物を送ることができます

インド洋地域を結ぶ中国の新しい鉄道路線の打ち上げ。(出典:ミャンマー中国大使館)

ジャカルタ - 中国当局は昨年8月25日、ミャンマー経由で同国とインド洋を結ぶ新しい鉄道路線を発足し、中国への新しい経済ルートを開いた。

イラワディ8月30日を引用して、この鉄道線は四川省の首都成都から、ミャンマー北東部のシャン州の国境貿易都市チンシュエホーの向かいにある中国雲南省の県レベルの都市林館まで広がっています。

その後、鉄道路線は中国がミャンマー経由でシンガポール港から貨物を送ることを可能にする。貨物はシンガポール港からヤンゴン港に送られます。

そこからコーカン自己管理ゾーンのチン・シュエ・ホーに道路で運び、その後リンカンから成都まで電車で運ばれます。ミャンマーの中国大使館によると、リンカンから成都まで電車で3日かかるという。

このルートは、中国西部とインド洋を結ぶ最初のルートです。そして、内陸の雲南省に貨物を輸入するのにかかる時間を大幅に短縮します。このルートはミャンマー側のマンダレー、ラシオ、フセンウィを通過します。

鉄道路線は、中国とミャンマーの国際貿易の生命線となり、ミャンマー軍事政権の収入源を提供することが期待されている。

一方、北京の一帯一路構想(BRI)の一環として、チン・シュエ・ホーに国境経済協力区域を設置する措置が進行中であり、雲南省の輸出入のための仲介経済の中心地となる予定です。

大使館によると、リンカン・ヤン・ハオドンの中国共産党書記は、「リンカンは引き続き一帯一路構想(BRI)と『経済ピボット』の実施を担当し、両国間の『パウク・ファウ』友好に新たな章を書きたいと考えている」と述べた。列車網の発足時にミャンマーに中国本社を置く。

中国は、雲南省やキャオクフィウとの直通鉄道の一環として、シャン州境の町ミューズとマンダレーを結ぶ鉄道を建設する取り組みは、ミャンマー軍と武装民族間の戦闘の影響を受けている。

提案された鉄道線路は武装民族が支配する地域を通過し、2月のクーデターがプロジェクトを妨げた後、衝突がエスカレートする。

中国はラカイン州のカウクフィウ郡区でも深海港を開発している。中国・ミャンマー経済回廊の一部である経済特区とチョークフィウ内港プロジェクトは、中国の貿易がシンガポール近郊の混雑したマラッカ海峡を通過することを可能にする一方で、内陸の雲南省の開発を後押しすると予想される。