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ジャカルタ - 西カリマンタン州ベンカヤン・リージェンシーのビナ・マルガ公共事業部門の責任者、ヘリ・フィトリアディは、特別割り当て基金(DAK)から調達された地域の4つの道路建設プロジェクト活動がすぐに実現したと言いました。

現在のパンデミックは、中央政府と地方自治体の両方からCOVID-19ハンドラの焦点のために予算を削減しました。しかし、DAKの4つの活動とベンカヤン州政府自体から中央政府から良いニュースがあり、2021年にいくつかの道路が建設されます」と、彼は8月26日木曜日にアンタラのベンカヤンで連絡を受けました。

最初の開発は、鉄骨建設でRp90億の資金調達天井を持つ40キロメートルのスパンでバラサムボンダイロードブリッジの取り扱いです。

その後、ジャランパングリマリバウの道路の取り扱いには、Rp39億の予算が必要です。さらに、予算が93億Rp.9億のセブジット・タンカ・ロード・セグメントの建設と、カポットからバトゥ・アンパーへの道路の建設はRp46億に達しました。

「プロジェクトや入札を競売にかけるプロセスのために、DAKから調達された資金の契約も既に行われています」と、彼は説明しました。

彼は、DAKの割り当ては非常に限られているが、道路の取り扱いや建設の責任のままであることを認めた。必要な資金でオフィスへの国道へのアクセスを結ぶランカン・ママガン道路の建設のためのDAUの割り当ては約56億Rp56億です。

「DAUでは、26億Rp2億に達するサユンテム道路の取り扱いにも割り当てられています。さらに、ジャラン・ブキット・ティンギ(セボペット・タンペ)の取り扱いは45億Rp.45億に達した。

「また、道路の取り扱いもありますが、それは協議会の校長を通過するので、あまりにも大きな予算ではありません。「DAUから調達された予算は来週で入札プロセスを実行されますが」と、彼が言いました。

DAKとDAUから調達されることに加えて、2021年には200億Rp200億の予算でシンカワンベンカヤン道路などのいくつかの地方道路セグメントが建設されます。開発は長いセグメント機構を備えています。

「例えば、シンカワン・フルからベンカヤンまで、意図は連続していません。しかし、取り扱いを優先する最も重要な条件や破損した条件を見てください。だから、いくつかのセグメントがあるでしょう」と、彼が説明しました。

また、セバロ・スティ・セマラン道路の取り扱いもあり、発掘・買いだめや道路ボディの形成を続けたヘッジホッグ境界作業も続けています。

「したがって、最初に道路の形状を改善するために地方PUPR事務所の優先事項の道路を直接強化されておらず、予算額はRp60億で、現在オークションプロセスに入っています」と、彼が言いました。


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