ジャカルタ - ビジネスコンペティション監督委員会(KPPU)は、国内エコノミークラスの乗客のための定期商業航空輸送チケットの価格をカルテルすることが証明されている7つの航空会社があると述べました。7つの航空会社は、PTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbk、PTシティリンクインドネシア、PTスリウィジャヤ航空、PT NAMエア、PTバティックエア、PTライオンメンタリ、PTウィングスアバディです。
KPPUの決定に応じて、ガルーダ・インドネシア・イルファン・セティアプトラ社長は、ガルーダ・インドネシア・グループ(ガルーダとシティリンク)は、これまで実行されてきた法的手続きを完全に尊重すると述べた。
「我々は確かに健全なビジネス環境が競争力を持ち続けるために航空業界の生態系のための重要な基盤であることを認識しています」と、彼はVOIが6月25日木曜日に受け取った書面で言いました。
現在、ガルファンは、適用される政策の遵守原則を打ち出しながら、ますますダイナミックな航空業界の課題の中でコーポレートビジネスガバナンスを実施するコミットメントを強化することを保証すると述べた。
「ガルーダ・インドネシア・グループは、健全なビジネス競争の原則と規制を実施するための取り組みに沿って、最適な業績の達成にも注力する」と述べた。
情報として、6月23日(火)に開かれた公開公聴会で、裁判官のKPPUパネルは、1999年の第5条および第5法第5条の違反の申し立てに関する第15/KPPU-I/2019事件の評決を読みました。
7つの航空会社に違反した1999年の第5条は、「(1)企業は、同じ市場の消費者または顧客が支払う商品やサービスの価格を設定するために競合他社との契約を結ぶのが禁止されています。
KPPUの決定は、2019年半ばにガルーダ・インドネシア・グループを含む多くの国営航空会社のKPPUの調査と検討のフォローアップです。
裁判に基づいて、委員会パネルは、7つの航空会社の協調的な行動または平行線があったと評価し、割引を排除するか、均一性の割引を作成する合意の形で企業間の合意(心の会合)があり、合意は市場で低価格で提供される製品を否定します。
その結果、インドネシアのエコノミークラスの乗客のための定期商業航空輸送サービスの供給と高価格が減少しました。
委員会のパネルは、報告が第5条に違反して有効かつ説得力があることが証明されているが、1999年の法律第5条に定められた第11条に違反することは証明されていないと判断する。
一方、ポリシーが取られる前に、ビジネスコンペティションマップ、消費者が支払うチケット価格、および一般の人々に影響を与えるポリシーをKPPUに書面で通知する命令の形で課された制裁。
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