MAKASSAR - 南スラウェシ・アンディ・スディルマン・スライマン・スライマン州知事代理は、バルとソッペンの再始折、すなわちタッカラシ - バイナンジュ - ラオ道路、カミリ村、バルス地区、バルリージェンシーを結ぶ地方道路アクセスを開始しました。
就任式では、DPRDスルゼル・アンディ・イナ・カルティカ・サリDPRDスルセル・アンディ・カルティカ・サリ会長、DPRDスルセル・ムザイン・アリフ副会長、リージェント・バル・スアルディ・サレハが同行しました。
アンディ・スディルマンは、道路アクセスの存在は公務員としての彼の義務になったと言いました。
「私を見ないで、神はたまたまここに私を座せています。この開発は、国民から国民への国家資金です。「アッラーはちょうどここに私を置く、舌で頬と口笛を吹く方法」と、彼は8月19日木曜日にアンタラが引用したように言いました。
この道の存在によって、人々は滑らかな道路へのアクセスを得るだけではありません。しかし、それはまた、移動距離を短縮することができます。この道路の存在は、それが確かに公共のアクセスを容易にするように、距離が30キロまで移動カットするため。
「この道はコミュニティが楽しむことができる神に感謝します。この道路は、バルとソッペンのためのバイパスだけでなく、孤立したアクセスです。ペッカエ70kmを通る場合は、ここ38キロ。違いは30キロです、それは時間を節約することができます」と、彼が言いました。
彼によると、良好な道路アクセスは、経済を改善し、観光に拍車をかける影響を与えます。特に、お湯浴の観光エリアの一つとしてLejjaを訪れたい場合は、パレパレ市のアクセスに近づきます。
うまくいけば、アクセスを促進することによって、それは農業の生産、滑稽な観光とコミュニティの経済を増加させます。
持続可能な開発を実現するには、すべての当事者、地方政府、地方政府、コミュニティー間の相乗効果が必要です。したがって、各計画に対する KPK の期待は、地域の知識に対して、互いに同期し、サポートする必要があります。
「だからこそ、この道の完成方法と一致しています。もちろん、私たちの希望は、それが常にコミュニティのためにどのように機能するかです」と、彼が言いました。
道路タッカラシ - バイナンジュ - Lawoは38.7キロの長さがあり、19.9kmに沿ってバルと18.8kmに沿ってソッペンで。
南スラウェシPUPR事務所が実施した開発は、2019年から徐々に行われ、6kmに沿って土地がクリアされ、予算は17億Rp17億です。その後、2020年に舗装処理と2kmと5.5m幅に沿ったコンクリートの肩の構造の拡幅を続け、Rp115億の値を持っています。
2021年には、5.7kmに沿ってコンクリートの肩の構造を広げ、5.5mの値をRp24.9億の幅に沿って、そしてRp65億の価値を持つ50メートルに沿って橋の建設の形で作業を続けました。
この計画は、南スラウェシ州政府は2022年に舗装の形で取り扱いを再開し、10kmに沿った道路の推定値Rp650億、幅5.5mの推定値を持つ。
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