ジャカルタのサイクリングはルールに従わなければならない、そうでなければ有罪判決を受けることができる

イラスト(写真:アンスプラッシュのサイモン・コネラン)

ジャカルタ - COVID-19の初期の頃、多くの人々がDKIジャカルタの住民を含むサイクリングで空き時間を利用しました。自転車利用者でさえ、大幅な増加に分類されます。

しかし、ジャカルタの自転車利用者は、不注意ではなく交通ルールに従わなければなりません。彼らはまた、提供されている自転車道を使用する必要があります。それが整然としていない場合は、アクションは警察によって行われます。

ポルダメトロジャヤコンベサンボドプルノモヨゴの交通総局長は、自転車犯罪者に対する行動は、他の道路利用者を危険にさらす可能性のある物体を引っ張る、および/または電動車両道路を使用することに関する道路交通交通法第299条を指していると述べた。

多くはサイクリングですが、特別なパスを使用していないため、このルールの使用。実際、彼らはしばしば歩道を車線として使用します。したがって、これらのルールを適用することにより、違反したサイクリストは、罰金を与えることによってすぐに処罰することができます。

「提供された自転車レーンを使用しないサイクリストにとって、道路上にすでに自転車レーンがあり、その後使用されていない場合、交通法第299条の罰則はRp 100,000または15日の実刑判決であることを意味します」と、サンボドは6月18日木曜日にジャカルタで言いました。

すでに使用する記事を決定していますが、Sambodoは続け、このルールが施行されることは確かではありません。ただ、次の週の間にルールが自転車ユーザーに広まり始めるということです。

また、電動車に関しては、自転車レーンに乗り入れる人や乗用する方に対して制裁や施行が行われます。その後、違反していることが判明したオートバイがいる場合、第287条第1項は、規則または禁止事項に違反した兆候またはマーキングに違反した疑いがあります。

「そこでは、マルカは自転車レーンで遮断されておらず、第287条第1項の違反は50万人または2ヶ月の刑務所の法的脅威です」と、サンボドが言いました。

自転車の営業時間

DKIジャカルタ州政府(ペンプロフ)交通局と協力して、サンボドは、プロトコル道路での自転車の使用も時間の面で規制されると言いました。月曜日から金曜日の間、サイクリストは朝と夕方にのみ通過することができます。

その後、週末は朝晩の自転車の利用時間が数時間延長されます。この営業時間の設定は、不要なことが起こるのを防ぐことを目的としています。

「月曜日から金曜日の時間を 06.00 WIB から 08.00 WIB に分けました。その後、16.00 WIB から 18.00 WIB へ。土曜日に06.00 WIBから09.00 WIBまでの時間を追加すると、午後の16.00 WIBから19.00 WIBまで、「Sambodoは言いました。

営業時間は、移行的な大規模なソーシャルディタンス(PSBB)実装中に作成されたポップアップバイクラインにあります。

ナンティンタ、一時的な自転車道は、どちらの方向にもジャラン・ジェンデラル・スディルマンとジャラン・MH・タムリンに沿って14キロメートルになります。しかし、運用時間が完了した場合、障壁または交通コーンは疎外され、道路セクションは電動車両ドライバーのために完全に機能します。

「しかし、誰も通り過ぎなければ、(電動車両レーンの場合)再び返却することもできます。今週はどうなるか見てみよう」とサンボドは締めくくった。