ジャカルタ - DKIのアニス・バスウェダン知事は、ジャカルタが2022年のカレンダーに含まれていないにもかかわらず、フォーミュラEを組織したいという彼の願望をまだ維持しています。
この取り組みは、米国ニューヨークのフォーミュラEマネージャーであるフォーミュラEオペレーション(FEO)との再交渉によって行われました。
これに対し、DKI地域衆議院のPSI派閥のメンバー、アンガラ・ウィシトラ・サストロアミジョジョは、DKIを電気自動車レースイベントのホストにするという彼の野望を忘れるようにアニエに頼みました。
さらに、ジャカルタはCOVID-19パンデミックによる遅延により、2020年と2021年に2つのフォーミュラEイベントを通過しました。
「アニエズ知事、国民をだまし続けないでください。3年が経ち、遅れています。フォーミュラEを組織する野心を忘れた方が良い」と、アンガラは8月5日木曜日に確認されると言いました。
アンガラは、国際自動車連盟(FIA)フォーミュラEがTBD声明付きのスケジュールスロットを与えたか、2022年6月4日に決定されたにもかかわらず、ジャカルタがフォーミュラEイベントのスケジュールに含まれていないという事実について、アニエに現実的であると尋ねました。
「ジャカルタは引き続き暫定的な契約条件を含めるべきである。しかし、一時的なスケジュールでジャカルタという名前が存在しないことは、ジャカルタがフォーミュラEのアリーナで考慮されないことを示している」と彼は言った。
さらに、アンガラによると、フォーミュラEを計画するために必要な予算は、パンデミックを処理する追加として使用することができます。DKIはコミットメント手数料と銀行保証のためにほぼIDR 1兆の予算を注ぎ込んだことは知られています。
「ほぼIDR 1兆の価値がある人々のお金を使用する支払いはまた、フォーミュラEが行われることを保証するものではありません、これはどのくらい延期されますか?2022年にアニスの知事は終わる」とアンガラは言った。
「フォーミュラEでIDR 1兆ドルの払い戻しのために戦いたくないなら、ジャカルタはCOVID-19パンデミックのための資金を持っていないとは言わない」と彼は続けた。
以前、アニエスは、ジャカルタがフォーミュラEの主催者であり続けることができるように、フォーミュラEオペレーション(FEO)と再交渉したことを認めていました。この交渉は、フォーミュラEの主催者として、アニスの命令でBUMD PTジャカルタ・プロランティンドによって行われました。
「PT Jakarta Propertindoは、協力の持続可能性の状況、実施時期、および支払われた資金の状況の確認と明確化に関してFEOと再交渉しました」と、Aniesは2017-2022地域中期開発計画の変更に関する説明文書で述べた。
しかし、再交渉の後、現在、FEOはジャカルタがパンデミックの発展を待つため、フォーミュラEを開催し続けるかどうかについて何の確信も出ていないことが判明した。
「2022年以降のイベントのコミットメント料金の支払いは、COVID-19パンデミックの終わりを考慮したフォーミュラEの実施の確実性の後に再スケジュールされます」と、彼が説明しました。
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