ジャカルタ - スエズ運河で1週間座礁していた巨大なコンテナ船MVエバーギブンは、その後、補償紛争をめぐってスエズ運河局(SCA)によって「拘束」され、ついに7月29日木曜日に目的地だったECTデルタロッテルダム港に到着しました。
AFPからデイリー・サバを報告したこの船は、ニューヨーク州エンパイアステートビルとほぼ同じ大きさで、木曜日の午前3時にヨーロッパの港にドッキング.m。オランダ時間、AFP記者が言いました。
ロッテルダム港のコンテナディレクター、ハンス・ナグテガール氏は「それを見るのは安心で、特別な瞬間だ」と語った。
「最後に、我々は積み降ろし作業を終了することができ、うまくいけば、彼は彼の通常のセーリングルーチンに戻ります。
ナグテガルは、エバーギブンは、彼がさらなるチェックのためにフランスのダンケルクでドライドックに行く前に、彼がイギリスのフェリックスストウに航海すると予想されていた月曜日までロッテルダムに残ると言いました。
3月末にスエズ運河で6日間座礁したMVエバジギブンは、エジプトと日本の船主が補償契約を結んだ後、3週間前にようやく水路を離れ、忙しい運河の船の交通を混乱させました。
約20万トンのコンテナ船は、3月23日の砂嵐の間に運河で座礁し、世界の海上貿易の10%を運び、エジプトに重要な収入を提供するアジアからヨーロッパへの重要な運河を封鎖しました。
それを取り出すために何日もの救済活動の後、エジプトは船を没収し、失われた運河収入、救済費用、運河の損傷に対するShoei Kisen Kaishaの所有者に補償を要求しました。
先月、スエズ運河局は、最終的な合意に達する前に日本企業と秘密保持契約を締結したと発表した。
SCAは、厳しい交渉を通じて5億5,000万米ドルに要求を公に引き下げる前に、救助活動、風評被害、収入の損失をカバーするための補償として9億1,600万米ドルの請求を提出しました。
エジプトによって提案された補償は、計算から分離することはできません、運河は年間50億米ドル以上を生成します。エジプトは運河が閉鎖されている間、毎日1200万米ドルから1500万米ドルの収入を失わなければならない、とSCAは言った。
約18,300個のコンテナを運ぶ巨大コンテナ船MV Ever Givenは、ロイターを引用して3月23日にスエズ運河で座礁してから約106日後の7月7日にエジプトから出航した。
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