ジャカルタ - 運輸省は、COVID-19の普及を防ぐために、運輸管理に関する2020年第18条の改正に関して運輸大臣(ペルメンハブ)第41条の規制を出しました。Permenhubの内容の1つは、当初は50%から70%に制限されていた輸送能力の追加です。
特に航空輸送については、2020年の13日の円状(SE)運輸大臣に規定されています。このSEは、狭いジェット機と定期商業ワイドボディにも適用されます。
インドネシア全米航空会社協会(INACA)のデノン・プラウィラトマジャ会長は、リラクゼーションは航空業界が通常通り正常に戻っていることを意味しないと述べた。
「運送能力が最大70%減少した後の可能なフライトに関しては、これは完全な通常の活動を意味するものではありません。これは、移行を意味します。「我々はまだタスクフォースの要件を満たしています」と、彼は6月9日火曜日に記者とのビデオ会議で言いました。
デノンは、運輸省が発行したSE 13/2020では、チケット、行列、乗客の容量に至るまで、規制されている、と述べた。したがって、彼は、すべてのINACAメンバーがルールを理解し、すべてが再び完全に動作するまで、移行期間中にそれらに従うことを要求しました。
さらに、デノンは、乗客の能力の管理が本当に考慮されるように、思い出しました。COVID-19の普及を防ぐためです。
「飛行機が制限されているが、スロットが気付かれないようにしてください。本質的に、我々は、この点で社会や産業に非常に敏感である、運輸省を理解しなければなりません。「我々は島国であり、国営航空会社がその活動を止めることは不可能です」と、彼が言いました。
デノンはまた、健康基準に従って残っているリラクゼーションと操作で、この状態は、再び航空輸送サービスを使用する国民の信頼を回復できることを期待しています。
「この規則は、航空輸送を使用するために国民の信頼を回復することが期待されます」と、彼が説明しました。
同じ機会に、PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkの社長、イルファン・セティアプトラは、業界の意見を受け入れる運輸省のパフォーマンスを高く評価すべきであると述べた。
「すごいですね。非常に感謝し、局長(航空輸送)と運輸省の友人。ガルーダは自由なビジネスではなく、ガルーダはまだどんな条件でも飛ばさねばならない」とイルファンは言った。
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