2容疑者、タンジュン・プリオク港のウイルス事故「コンテナオーバーライティングトラック」の事実はここにあります

タンジュンプリオクポート警察刑事リザースユニットチームが墜落したトラックを検査するビデオのスクリーンショット(写真:ANTARA)

ジャカルタ - タンジュンプリオク港警察署長AKBPプトゥ・コリス・アーヤナは、フィールド210メラトゥス、タンジュンプリオク港、北ジャカルタでコンテナを積み降ろしている間に労働事故が発生したと言いました。墜落のビデオはソーシャルメディア上でウイルスに感染しました。

「ミス、過失、過失により、1人の犠牲者(EJのイニシャルを持つコンテナトラック運転手)が死亡しました」と、Putuは7月13日(火曜日)にアンタラの北ジャカルタで記者団に語りました。

この事件では2人が容疑者として指名された。●最初のRは、数QCC 02のクレーンのオペレーターとして、多数の荷積み降ろし装置またはクレーンの活動を担当する担当者または責任者です。

タンジュン・プリオク港警察の捜査官は、7月9日(金)に犯行現場を行うなど、7人の目撃者と共に2人の容疑者の情報を調べ、入手しました。

「私たちはマラソンをチェックし、犯行現場(犯罪現場)での出来事を知っている7人の目撃者がいます。「我々は、我々が犯罪現場から得る証拠とそれを組み合わせます」と、コリスが言いました。

審査の基礎は刑法第359条の申し立てを使用する。刑法第359条の音は、「彼のせい(彼の不作為)のために誰でも他の人が死ぬ原因となる、最高5年の実刑判決または1年の最高投獄で脅かされる」です。

タンジュンプリオクポート警察AKPデビッド・カニテロの刑事リザーゼユニットの責任者は、不在の存在を追加し、職長としての最初のRは、Bすなわちクレーン番号QCC 02によって運営されるクレーンにはありません。事件時のRはクレーンQCC 03ハッチ3にあった。

当時、BはメラタスKMカリアンガウ船から1行目の桟橋にコンテナを移動するために、積み降ろし装置を移動する許可を求めました。

カニテロは、コンテナが落とされたというウイルス情報を否定した。犯行現場の結果、レーン3のトラック運転手は、すでに車線にあった他の車両を避けたいと考え、その後、車両の左側をそらしました。

ナハスは、当時、船を一時的な場所に積み降ろす過程にあったコンテナがありました。だから、コンテナが降りてきた頃には、トラックはコンテナにぶつかりました。

「だから、トラックの位置はコンテナに当たった(コンテナではなく、トラックに落ちた)。コンテナのアンロード時にはその事実に関連する。オペレーターは(便利なトーキーを通じて)職員への許可を求めました。そして、それはトラフィックが非常に重いという(職長)答えました。しかし、オペレータはまだ労働事故があったようにコンテナを下ろしました」と、彼が言いました。

オペレーターは、すでに慣れ親しんだ理由で、仕事中に自分自身と同僚とその周辺環境の安全を維持する責任を負った職者の答えに気を取らなかったと言われています。

「オペレーターの職務の過失と、事件の職責が見つかるように」と述べた。