MPRの副会長は、スディルマンの恒久的な自転車道が残るべき理由を説明します

スディルマン永久自転車道(出典:アンタラ)

ジャカルタ - PKSヒダヤット・ヌール・ワヒド派のインドネシア人民協賛議会(MPR)副議長は、DKIジャカルタ州政府によって作成された恒久的な自転車レーンの存在を支持する。彼によると、DKI DPRDによって手続き的かつ正式に合意された政策は、憲法によって義務付けられた健康的なライフスタイルを指します。

「世界の先進国の首都でも、自転車レーンの存在が一般的です。「ジャカルタで自転車レーンを増やすことは、DKI知事の候補者になるために前進する際のジョコウィプログラムでもあることは不思議ではありません」と、ヒダヤットは6月19日(土曜日)の声明の中で述べました。

HNWのおなじみの挨拶はまた、「誰もが生まれ、内向きに豊かな生活を送り、住み、健康サービスを受ける権利を持つ」という憲法第28H段落(1)NRI憲法1945の言及を説明しました。

「アニス知事の政策は、DKIジャカルタの市民が良く、安全で健康的な施設と環境を得る権利を果たすための真の実施です」と、彼が言いました。

シウロ繁栄正義党(PKS)の副議長は、自転車道の方針も人権(人権)第三世代の実施であったと評価した。

「第一世代の人権は、市民的、政治的権利を支配する。第二世代の人権は、経済的、社会的、文化的権利を支配する。そして、第三世代の人権は、良い環境への権利を支配する」と彼は説明した。

HNWはまた、自転車の恒久的な車線政策は差別的であるという評価を批判した。彼によると、自転車レーンの作成は、コミュニティにとって安全な健康的なライフスタイルを奨励し、促進するための肯定的な政策です。

「これは、大気汚染を減らすために「プログリーン」公共政策を支持するだけでなく、しばしば安全でないと感じていたサイクリストの安全を維持することに加えて、良い肯定政策です。それは大気汚染を引き起こした自動車や公共交通機関によっても排除されます」と、彼が言いました。

「ジャカルタの一部のプロトコル道路にのみ存在する恒久的な自転車レーンが差別的であると考えられる場合、どこにでも存在し、四輪車以上を対象とした恒久的な有料道路はどうでしょうか?あなたはそれを差別と呼びませんか?それは確かにそうではありません」と、彼が付け加えました。

したがって、HNWは、インドネシア警察が、単に一方的な提案のために、恒久的な自転車レーンの解体を急がないように賢明に姿勢を取ることを望んでいる。

HNWは、警察は本当に保護し、権威の原則を尊重し、専門家が健康で安全な生活を切望する人々の生活のために本当に有益な決定を下す措置を講じなければならないと言いました。また、ジャカルタで、まともな、有益な施設や環境を取得します。

さらに、議員ダピルDKIジャカルタ、恒久的な自転車レーンとその予算に関する方針、プログラムの実現は、DKI DPRDとDKIの州政府、すなわちDKIの州政府によって議論され、承認されています。一方、住民とゴスコミュニティ(サイクリスト)は、環境に優しい公共施設を使用する際に彼らの利点を証明しています。

「だから、私の選挙区の多くの市民が、南ジャカルタと中央ジャカルタで、恒久的な自転車レーンの解体の言説を拒絶する願望を表明したのは当然です。「彼らは、プログラムの良い目的のために、提案しています」と、彼が言いました。

「ジャカルタの住民が感じるメリットも多い。「解体ではなく、拡大すべきだ」とヒダヤット・ヌール・ワヒドは言った。