ジャカルタ - DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、ジャラン・スディルマン・タムリンの恒久的な自転車レーンを解体したいという国家警察のリストヨ・シギット・プラボボ将軍の願望に応えることに消極的です。
アニスは、彼が現在、首都でCOVID-19の取り扱いにもっと関心を持っていると言いました。なぜなら、今ではイードの休日の後にコロナウイルスの伝染が急増しているからです。実際、彼はジャカルタがCOVID-19の重要な段階に入っていることを認めました。
「我々はCOVID-19の取り扱いの問題に焦点を当てています。私たちの親戚の多くが暴露されています。我々は皆、安全に焦点を当てている」と、6月18日(金)、ジャカルタ中央部のDKI市庁舎でアニスが言いました。
これとは別に、DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、彼の党が下院(DPR)と国家警察のリストヨ・シギット・プラボボ大統領からの提案を検討して、恒久的な自転車レーンを解体することを認めた。
「今、評議会からの解体の欲求があり、その後、国家警察長官は、彼が同意することを伝え、後で我々は再びそれを研究し、我々は再びそれを見直します」と、Rizaが言いました。
基本的に、Rizaは、DKI州政府が歩行者、サイクリスト、電動車両ユーザー、公共交通機関を含むすべての当事者に最高の施設を提供したいと認めました。
「DKIジャカルタ州政府は、自転車利用者が自分の車線を持つ機会を提供するために自転車レーンを作成し、それが妨げられないようにし、他の交通手段のユーザーに干渉しないように、それは限られており、規制されているため」と、彼が言いました。
しかし、地方政府が行う政策は、それがすべての当事者を喜ばせることができるという意味ではありません。重要なことは、政策が多くの人々の利益に基づいて行われたことだ、と彼は言った。
「取られた政策はすべての当事者を満足させることは不可能なので、多くの人々のために政策が取られ、誰にとっても政策はなく、多くの人々の利益のための政策がある」とRizaは述べた。
さらに、Rizaは、IDR 300億の恒久的な自転車道の建設は、関連する利害関係者との以前の議論で行われたと言いました。警察と専門家の両方。
「アニエズ知事が取ったすべての政策は、すべての当事者に耳を傾け、既存の規制に注意を払い、社会の階級のためではなく、すべての人の利益のために取り組まなければならない」とRiza氏は述べた。
以前、DPRアフマド・サローニの委員会III副委員長は、アニースによって作成された恒久的な自転車レーンを見直すように国家警察の主任リストヨ・シギットに依頼しました。実際、サローニはコンクリートの障壁を持つ道を解体するよう求めました。
これに応じて、シギットは、恒久的な自転車レーンの解体を求めたDPR RIの委員会IIIからの提案に同意しました。
「原則として、自転車レーンに関して、我々は正しい公式を探し続けます。我々は、問題が解体されることであることに同意します」と、シギットが言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
