ジャカルタ - 列車はヨーロッパの主要な交通手段の一つと需要の一つになりつつあります。毎日の活動に加えて、ヨーロッパの列車は青大陸に来る観光客のための目的地でもあります。
ユーロスター、TGV、スリーパートレインがあなたの耳になじみがある場合は、ロシアでルスキーラエクスプレスサービスを試してみることは痛くありません。典型的なロシアの造園に加えて、この列車サービスは、過去の旅行のスリルを提供しています。
Ruskeala Expressは伝統的な蒸気機関車を使用しており、20世紀の古典的な列車のインテリアを備えたレトロなキャリッジと組み合わせることで、旅行者が北カレリアの森を横断する際にノスタルジックな体験を提供します。
列車はソータバラタウンからルスキーラマウンテンパークまで運行しており、冬には雪のモミの木、夏は静かな湖など、カレリアの美しい景色を望めます。
内部には、ドイツ製のキャリッジは、古いランプシェード、カーテン、カーペットなど、20世紀初頭に触発されたインテリアが取り付けられています。
「窓のカーテンは美しいタッセルで、これがレトロな車であるという第一印象を作り出しました。そして、カーペット敷きの廊下、それは本当に美しいです」と、ガブリロワという名前の列車の乗客がユーロニュースに語りました。
乗客は、コーヒーやペストリーを楽しみながら、電車のレストランのキャリッジで座ってリラックスすることができます。しかし、この静かなビジョンは、列車の前で起こったこととは全く異なる話です。
列車は石炭を燃料とする1953年のソ連時代の機関車によってけき引かれました。このシステムでは、炉の轟音を維持するために消防箱を担当する列車の運転手と2人のアシスタントが必要です。
「肉体的な仕事がすべてです。どこかで何かを忘れたら、それは終わった、あなたは半分死ぬまで旅の残りの部分のためにシャベル(石炭)をしなければならない」と、列車のアシスタントドライバーのセルゲイが言いました。
一方、ナパロヴォゼに沿って、列車は2つの出撃で推定1時間の旅で毎日運行しています。最初のソーティはソータバラから午前10時40分.mに出発し、現地時間の11:50.mにルッスケアラマウンテンパークに到着します。ソーティ2は、ルッスケアラマウンテンパークを午後5時30分.mに出発し、.m 6:30にソータバラに到着します。
この5両編成には2種類のコンパートメントオプションがあります。19世紀後半から20世紀初頭にかけてのファーストクラスのコンパートメントディスプレイ付きの標準コンパートメント。運賃は299~499ルーブル、または乗客1名あたりRp59,116~Rp98,659前後です。
次にVIPコンパートメントがあります。これはこの列車の魅力の一つです。これは、サンクトペテルブルクからヘルシンキへのルート上の最後のロシア皇帝ニコラス2世またはニコライ2世アレクサンドロヴィチ・ロマノフによって占領されたコンパートメントのように設計されました。
4台目のキャリッジを占める4人乗りのコンパートメント1室の運賃は、ウェルカムドリンク(シャンパン)、新鮮なフルーツ、レストランの車で食べ物を購入するための1,000ルーブルのバウチャーを含む約5,000ルーブルまたは約Rp988,568です。興味深いことに、VIPコンパートメントにはパーソナルバトラーが装備されています。
別の感覚を感じたいですか?この列車のロイヤルスタイルのレストランに来てみてください。19世紀後半から20世紀初頭のスタイルでデザインされた、ここで提供されるカレリア料理をお試しください。電車がルスキーラマウンテンパークで午後12時30分から午後4時30分まで停車する場合は、この車にスナックを食べに行くことができます。
古いロシア風のレストランもあります。チケットと一緒に販売されていないロイヤルスタイルとは異なり、このレストランの車は、食品や飲料パッケージに含まれている料金を請求します。最初の出撃旅行には、リンゴンベリー、マス、ジャガイモのヴィトゥシュカがあります。またはシーバックソーンやラズベリーとスープ。
2番目のソーティはハムとチーズのサンドイッチがあります。また、飲料の選択は、アルコール、紅茶または緑茶、オレンジまたはリンゴジュースとルスキーラエクスプレスアイスクリームの5種類で構成されています。
最後に、写真コンパートメントがあります。ここでは、そのような方法で装飾されているレトロスタイルのコンパートメントで写真を撮ることによって、あなたの旅行の思い出をキャプチャすることができます。写真の印刷物の5分と1枚の写真を撮るためのレートは、わずか250ルーブルまたはRp49,428程度です。試しに興味がありますか?
記録のために、ソルヴァタラでの鉄道の建設は、1818年にロシア皇帝アレクサンダー1世によって命じられた聖イサク大聖堂の再建から始まりました。このプロジェクトの目的のために、皇帝はフランスの建築家オーギュスト・ド・モンフェランを任命しました。
このプロジェクトで必要な材料の一つは、大理石です。そして、モンフェランはルッスケアラの大理石と恋に落ちました。彼は1820年と1821年に2回来ました。貴重と考えられている大理石を輸送するための障害は、ルスキーラとの間の道路は非常に醜いので、鉄道線路が作られました。
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