ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のブディ・アワルディン局長は、現在、DKI Dishubは、野生の駐車規制中にDishub車両によって牽引または運ばれた個人車両に罰金を科していないことを明らかにしました。
ブディ氏は、違法駐車で捕まった車両の所有者は、車両を違法に駐車する行為を繰り返さないという誓約書を作成することによって車両を取り戻すことができると強調した。
「車両が役人によって役人事務所に運ばれたとき、車両はただ声明書を作成することによってすぐに引き取ることができます。このサービスには、引き上げられた車両と私たちのトラックに運ばれた車両の両方に対して、料金や罰金はまったくかかりません」とブディは6月21日日曜日にDKIジャカルタ市役所で述べました。
したがって、ジャカルタでは、4輪車に50万ルピア、2輪車に25万ルピアの罰金という行政制裁が、もはや適用されなくなりました。
「2024年からデンドラは廃止されています。今や、二度と繰り返さないという誓約書を作成するだけです」とブディは言いました。
この声明はブディによって強調され、しばらく前にジャティネガラ地区で野生のオジョルを駐車したオジョルを規制する噂を明確にしました。ここでは、オジョルは25万ルピアを支払わなければなりません。
ブディによると、取締り時には、運転手に費用や罰金は課されなかった。
「メディアでの報道も、発展している問題はスリス氏がバイクを拘束され、25万ルピアの金を要求され、3日間それを取らなかった場合、それはSatlantasに置かれるだろう、そう、それはホークスだ」と彼は言った。
彼は、スリスは声明書を作成した後、同じ日に車を借りて、何も費用を負担しなかったと説明した。
「実際には、その日に、スリス氏またはアグン氏、昇進したとき、スリス氏もその日を取り、すぐにバイクを取り、単に声明書を作成し、二度と繰り返さないし、費用もかかりません」とブディは付け加えました。
ディッシュブは、規制パターンを評価することに加えて、オジョルコミュニティとの協力も強化する予定です。議論される議題の1つは、オジョルドライバーのための建物やショッピングセンターに特別な駐車スペースを提供することです。
ブディ氏は、ディッシュブは、これまで違反の原因となっている駐車問題の解決策を模索するために、オジョルコミュニティ、アプリケーションオペレーター、およびビル管理者を結びつけるだろうと述べた。
「昨日、私たちの兄弟との議論の結果、私たちはオジョルコミュニティ、オペレーター、そして建物管理者にも招待し、オジョル、これらの友人のための場所が将来そこにオジョルに与えられるようにします」と彼は言いました。
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