ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、中央ジャカルタのドゥク・アタス地区に歩行者デッキまたは「ドナット橋」の建設を開始しました。
6つの交通モードの移動の枢軸になることを目標としている施設は、これまでこの地域で頻繁に発生していた渋滞を減らすことができることが期待されています。
土地は6月21日(日)に開拓されました。その後、歩行者デッキは、KRL、エアポート鉄道、トランスジャカルタ、ジャカルタMRT、ジャボデベックLRTから、計画されているジャカルタLRTまで、ドゥク・アタスで運行されているさまざまな公共交通機関を接続します。
DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、ドナット橋の存在は、道路エリアに出る必要なしに、モード間の移動をより簡単にするだろうと述べた。
「6つのモードが接続されたこの歩行者用道路は、シームレスなモビリティになります。つまり、人々はもはや暑さ、雨など、そのようなものを持っていません」とプラモノは6月21日日曜日に中央ジャカルタのドゥク・アタス地区で述べました。
プラモノ氏によると、このプロジェクトはPT MRTジャカルタによって資金提供されています。しかし、彼は施設の建設に投じられた投資額を明らかにしなかった。
DKI州政府は、ドナット橋が2027年のジャカルタ市500周年記念に間に合うように完成することを望んでいた。しかし、建設が2028年に完了すると予想されているため、目標は達成が困難であると推定されています。
プラモノ氏は、乗客の移動を容易にすることに加えて、歩行者デッキの存在は、これまで道路の端に乗客を上下させる活動が多く行われてきた公共交通機関の利用者の移動パターンを変えるだろうと評価した。
彼は、この状況が、特に混雑時間帯と雨天時、ドゥク・アタス地域での交通の流れの遅れの一因であると信じています。
「渋滞を確実に減らすことができます。なぜですか?私たちが知っているように、ほとんどすべての午後、または雨が降ったら、毎朝、多くの人が道路の端に降りてきます。そして、これがこの場所の交通を妨害するものです」とプラモノは言いました。
彼によると、統合された施設が稼働した後、乗客はもはや乗り換えのために道路表面に降りる必要はありません。
「これがあれば、人々はもはや下に降りてこないだろう、それはMRT、空港電車、ここに来るLRTに行きたいからだ」と彼は付け加えた。
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