COVID-19の普及を防ぎ、ジャサ・マルガがイード作戦サービスシナリオを準備

図。(アンガ・ヌグラハ/VOI)

ジャカルタ - PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkは、イード・アル・フィトルまたはレバラン2020の前後に有料道路運営サービスを容易にするために、多くのシナリオを準備しました。レッドプレート有料道路事業体(BUJT)が管理する1,162キロメートルの有料道路に沿って、4つの主要な運用サービスの優先順位があります。

問題の4つのサービスは、地域ジャサマルガメトロポリタン有料道路、地域ジャサマルガトランスジャワ有料道路、および地域ジャサマルガヌサンタラ有料道路です。4 つは、トランザクション サービス、建設サービス、交通サービス、およびレスト サービスです。

Jasa Marga Fitri Wiyantiの運用およびメンテナンス管理グループの責任者は、この運用サービスシナリオはコロナウイルスまたはCOVID-19の拡散を防ぐためにプロトコルに従い、実装し続けていると述べた。

フィトリは、このシナリオの目的は、COVID-19の普及を最小限に抑えるために、ジャサ・マルガの3つの有料道路管理区域における車両の流入と出口を制限することであると説明した。

「取引サービスの場合、ジャサ・マルガは、最大キュー制限10台の現場のニーズに応じて運営変電所を準備します」と、彼はCOVID-19パンデミック、5月12日火曜日の間にジャサ・マルガ・シアガ・レバランの仮想記者会見で言いました。

さらに、フィトリはまた、ジャサ・マルガは最大100%の有料機器の機能を確保し、タップを支援するために追加の人員を準備し、モバイルリーダーを提供すると述べた。

交通サービスについては、フィトリ、ジャサ・マルガは、安全と滑らかさを確保するために、警察と運輸省と協力すると言いました。

この交通サービスは、運輸管理および大規模な社会開始規定(PSBB)に関する2020年の運輸大臣(Permenhub)番号18に従って行われ、一般的な地域規制(ペルダ)に従っています。

その後、建設サービスのために、ジャサ・マルガは、ミミナルサービス基準(SPM)を満たすために、定期的に管理された有料道路を維持し続けます。

しかし、フィトリは、充填オーバーレイ(SFO)や舗装の廃棄などの交通円滑さを妨げる可能性のあるプロジェクトのために、Jasa MargaはH-2または木曜日5月21日から5月25日(月)24.00 WIBで作業を一時的に停止すると言いました。

一方、休息およびサービス(TIP)または休憩所サービスのために、Jasa Margaは燃料油(BBM)とガソリンスタンドの容量の可用性を確保し、利用可能な駐車場の数を最大化し、セキュリティポストを提供し、健康ポストを提供します。

「ジャサ・マルガはまた、TIPまたは休憩所で最大30分間の待ち時間制限を設定します」と、彼が言いました。

トラフィック量の減少

フィトリは、2020年3月16日から5月9日までのCOVID-19期間中に、2月2日から2020年2月29日までの通常トラフィック(Lalin)に減少したと述べた。通常の条件下でジャカルタを東に出るラリン(GT)チカタマ1とカウタマ1は平均56,442台、COVID-19~32,140台でした。

その後、フィトリは続き、GTチクパメラク方向の西にラリンには、通常の状態で42,878台の車両があり、COVID-19の間に28,025台しかありません。一方、GT Ciawi 1で南に向かうと、通常の車両の平均量は30,858台、COVID-19では17,221台しかありません。

「したがって、平均車両量の東への交通量は約43.06%減少し、シクパの西は34.64%減少し、Ciawiでは2月の通常のラリン平均に対して44.19減少しました」と、彼が言いました。

フィトリは、GTチカタマ2で東からジャカルタに入り、2月の通常の条件下でカウタマ2の平均交通量は55,710台で、COVID-19中に31,920台に減少したと述べた。

その後、GTシクパの西部からジャカルタに向かって、通常の平均は41,602台、COVID-19から27,788台の車両です。一方、GT Ciawi 2の南からは通常平均25,798台が記録され、COVID-19では平均15,209台でした。

「東から入ってくると42.70%減少している。その後、シクパ有料ゲートの西側からの入り口は33.21%、ciawi有料ゲート2の南からの入り口は41.04%下がった」と彼は言った。