多くの古い鉄道路線はすでに崩壊しており、ラノ・カルノは、ジャカルタで再び起こり得るアンブラス道路を認めた 

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ジャカルタ - DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事は、南ジャカルタのレンテン・アグン・ハイウェイで発生したような道路の陥没事件が、他の地点で繰り返される可能性があることを認めた。

なぜなら、ジャカルタの波状鋼製またはアルムコ製の水道管はまだ多くあり、何十年も経ち、損傷を受けやすいからです。

これは、数日間の作業の後、車両が再び通過できるようになったレンテン・アグンでの道路の修復現場を直接確認したときに、ラノが言いました。

「だから、これはかなり古い鉄の種類で、おそらく30年以上です。私がどこで尋ねられたとき、私はジャカルタで再び(道路が崩れる)起こることを否定しなかった、なぜならジャカルタの多くのアーモコも同じ状態(すなわち)古い、古い、鉄が脆くなるのは間違いない」とラノは6月2日火曜日に語った。

ラノ氏によると、古い地下インフラの状況はアーモコトンネルにのみ発生するものではない。彼は、ジャカルタの水道管網の一部に関する情報も、数十年から数百年にわたって交換されていないという情報を入手したと主張した。

したがって、DKI州政府は、将来同様の損傷の可能性を予測するために、アームコチャネルを使用するポイントの目録を作成し始めました。

「だから、私はちょうどどこで(潜在的に)発生するのかをインベントリにまだ開始していないのか尋ねました。なぜなら、もしそれが再び起こるなら、私たちはすぐにそれを知っています」とラノは言いました。

同じような事件の可能性を指摘したにもかかわらず、ラノ氏は、レンテン・アグンでの道路の改善が予想よりも速く進んでいると強調した。ジャカルタとデポックの主要な連絡道路は、現在、交通のために再び開かれています。

「今日、私は道路が崩壊したパイプラインの修復現場を直接見ました。私は非常に驚きました、この5日以内に、この道路は非常に良い状態で通行することができました」と彼は言いました。

ラノは、道路整備局にアスファルトを再舗装するよう依頼したと認めた。しかし、現場での作業の結果を見た後、このステップは必要とされなかったと判断されました。

「私はバイン・マルガ庁にアスファルトで再びレイヤーを要求しましたが、このように見て(修復後)必要ありません、これは非常に良い状態です」と彼は言いました。

このレビューでは、ラノ氏は、他の場所で同様の損傷が発生した場合、政府が直面する技術的課題も明らかにしました。その一つは、レンテン・アグンで損傷したパイプラインがインドネシア大学(UI)ダムからの流れに接続され、鉄道線路の下にあるためです。

「問題は、このチャンネルは鉄道線路の下にあります。問題は、もし鉄道線路の下で何かが起こったらどうすればいいですか?それは私が尋ねた質問でした。私はそれを隠したくないし、私たちが恐れているべきだという意味ではないが、それは私たちが予測することを意味する」とラノは言った。

彼によると、この状況により、通常の掘削方法では修復プロセスを実行できず、特別な建設方法が必要である。

同じような被害を受けやすいと評価された他の場所について尋ねられたとき、ラノはDKI州政府はまだデータ収集をしていると述べた。

「まだ在庫管理をしているので、まだ在庫管理をしています。実際、パムにどれだけあるかを知りたいのであれば、それはすでにパスがあるのでマッピングがあります。しかし、このものはまだ在庫管理です」と彼は付け加えました。