ジャカルタ - ホルムズ海峡でのあらゆる形態の調整は、すべての国が遵守し、国際慣習となる調整規定の規定に従って、国連海洋法条約(UNCLOS)に沿っていなければなりません。
これは、ホルムズ海峡に関するイランの新しい規制について尋ねられたときに、インドネシア共和国外務省のVahd Nabyl A. Mulachelaの広報担当者IIによって伝えられました。
「この規制について、私たちは注意を払っています。原則として、いかなる規制もUNCLOSに沿うべきです」とナビールは木曜日(21/5)にジャカルタのインドネシア外務省で述べた。
以前、イランの最高治安機関は月曜日に、ホルムズ海峡を管理するための新しい機関の設立を発表し、事実上締め付けられ、通過する船に料金を課したいと述べた。
公式のXアカウントに投稿されたものの中で、最高国家安全保障評議会はペルシャ湾海峡庁(PGSA)の投稿を共有し、同庁が「#Hormuz海峡の作戦と最新の進展についてリアルタイムで更新」すると述べた。
イラン革命警備隊(IRGC)海軍アカウントも同様の投稿を共有しました。
新しい機関が何をするかは明らかではないが、今月初め、イランの英語放送テレビ局であるプレスTVは、この機関は「ホルムズ海峡の主権を執行するシステム」であり、海峡を通過する船舶は[email protected]の電子メールから「規則」を受け取ると述べた。
ホルムズ海峡は、2月28日に米国とイスラエルがテヘランとイランの他の多くの都市を攻撃したため、エスカレーションの影響を受けました。
イランは、イスラエル領土と地域の国々における米国関連施設への攻撃で報復した。
緊張は4月8日に発表され、その後、最初の合意が終了する数時間前に米国のドナルド・トランプ大統領によって無期限に延長された2週間の停戦で和らぎました。
このエスカレーションは、世界的な市場を揺るがす世界石油・ガス交通量の5分の1を通過するホルムズ海峡に影響を与え、肥料を含む他の多くの重要な商品に加えて、影響を与えました。
最近の紛争に伴い、イランは海峡の交通は以前と同じではないと繰り返し述べている。先月、彼らは水路の有料道路からの最初の収入を受け取ったと発表した。
先週の土曜日、イラン議会の国家安全保障委員会のイブラヒム・アズィーディ委員長は、ムッラー国家は「トラフィックを管理するための専門的なメカニズムを準備しており、すぐに発表されると述べた。
インドネシア外務省の広報官IIは、「UNCLOSには、考慮され尊重されなければならない通過権を規制する条項があります」と述べた。
「それはすべての国に当てはまり、UNCLOSの締約国である国だけでなく、」とNabylは説明した。
「慣習国際法(または)国際慣習として行われている慣行があるため、イランを含むすべての国が尊重する必要があります」と彼は言いました。
イランは1982年の国連海洋法条約の締約国ではない。したがって、条約に基づく規定に拘束されない。
ホルムズ海峡が領海に位置する主要な沿岸国として、イランは必要な法的権利を有し、
— I.R.IRAN Mission to UN, NY (@Iran_UN) 2026年4月28日
一方、昨年4月にソーシャルメディアXに投稿したニューヨークの国連イラン代表部は、「イランは1982年の国連海洋法条約の当事者ではない。したがって、イランは条約に記載された規定の拘束力がない」と述べた。
「海上の領土がホルムズ海峡をカバーする主要な沿岸国として、イランは、現れる安全保障上の脅威に対処し、安全な航行を確保し、敵意または軍事目的のためにホルムズ海峡の悪用を防ぐために必要なかつ比例した措置を講じる正当な法的権利を有する」とミッションはツイートした。
覚えておいてください、UNCLOS 1982の第37条と第38条は、国際航海に使用される海峡の通過交通を規制しています。
国際慣習は、国際司法裁判所(ICJ)憲章第38条第(1)項(B)に記載されているように、国際法の源泉の一つであると認められている。
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