ジャカルタLRTルートが正式にドゥク・アタスに延長 

DOK ANTARA HO

ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、LRTジャカルタの建設をドゥク・アタスまで正式に延長しました。この決定は、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事が、ジャカルタの地域財務能力と公共交通機関の接続性を考慮した後に下されました。

この路線延長により、現在ベロドロームからマンガライまで建設されているジャカルタLRTの路線はダクブアタスまで延長されます。路線の全長は12駅で14.2キロメートルに増加します。

「昨日、私は意見、助言、考慮、およびDKIジャカルタ政府の財政能力を得た後、会議で、マンガライからドゥク・アタスまでの延長が決定されたLRTは、ベロドロームからドゥク・アタスまでの一つのラインを完成させるために決定されたと決断しました」とプラモノはDKIジャカルタ市役所で5月20日水曜日、と述べた。

プラモノ氏によると、ジャカルタLRTのルートをドゥク・アタスまで延長するという決定は、他の交通機関サービスの統合により最適化されたジャカルタLRTルートを接続するために行われたという。

現在、ジャカルタLRTはケラパガディン-ベロドロームルートを運行しています。一方、ベロドローム-マンガライ線の建設は進行中です。ドゥク・アタスへの延長を追加することで、プロジェクトには約2.7兆ルピアの追加投資が必要です。

「最終的には12.2キロメートルに2キロメートルが追加され、14.2キロメートルに延長されました。駅は12になりました。その後、投資または予算が約2.7兆増加しました」とプラモノは言いました。

一方、DKI州政府はまた、北と西へのジャカルタLRTラインの開発の準備を開始しました。このラインは、ベロドローム-JIS-アンコルを接続し、PIK 2とスカルノハッタ空港に引き継がれます。

プラモノ氏は、LRT、MRT、地域交通網の統合がジャカルタの今後の接続性の鍵になると評価した。さらに、中央政府はバルラジャ-チカラング線MRTプロジェクトも準備中です。

「だから、それができれば、すべてのループと北南、そして中央、そして後でバルラジャからチカランのMRTがあるでしょう、それがジャカルタの接続性をより良くするでしょう。それが私たちが決めたことです」とプラモノは言いました。

現在、DKI州政府はまだLRTジャカルタフェーズ1Bの建設を行っていることが知られています。このルートは、6.4キロメートルの範囲を有し、5つの駅、すなわちペムダ・ラワマングン駅、プラムカ・PKBP駅、マトラマン駅、マンガライ駅を有する。

これまでに、5.2キロメートルの長さのLRT駅がフェーズ1で稼働しており、ペガンサンス2、ブルバード北駅、ブルバード南駅、プルマース駅、乗馬駅、自転車競技場駅です。

フェーズ1Bが構築された場合、ジャカルタLRTは、ペガンサアン2駅からマンガライ駅まで11駅を備えた12.2キロメートルのルート長を有する。