西ジャカルタのラトゥメテンフライオーバーの建設は、グロゴールの渋滞と鉄道の通過のために中断されました

拘束。2024年12月19日木曜日、バンドン市のパサプティまたはモクタール・クスマアタマジャ・アディ・フライオーバーの状況。(ANTARA-Rubby Jovan)

ジャカルタ - DKIジャカルタ道路局は、西ジャカルタのグロゴル地域にあるラトゥメテンフライオーバー(FO)の建設を急いでいます。このプロジェクトは、渋滞を克服し、しばしば車両の長い列を引き起こし、事故を引き起こす鉄道の交差点の問題を解決するための1つのソリューションです。

2026年4月26日までに、フライオーバーの建設進捗率は35%に達しました。その場所は、車両の流れと鉄道線路の交差点による渋滞の結節点として知られているGrogol駅の近くにあります。

DKIジャカルタ交通局のデータ・インフォメーションセンターの責任者であるSiti Dinarwenny氏は、このプロジェクトは鉄道の交差点の非一塊交差点開発プログラムの一部であると述べた。

「鉄道の交差点で片道計画の開発計画に関連して、今年、DKIジャカルタ州の道路局は、グロゴル駅に近く、西ジャカルタのラトゥメテンフライオーバーの建設を実施しています」とウェニーは4月30日木曜日に記者団に語った。

このフライオーバーは、南ジャカルタのレンテン・アグンにある「タパル・クダ」の片道交差点と同様の機能を持つように設計されており、最初に車両の流れを鉄道線路から分離するために運用されています。

Flyover Latumetenは、車両と列車の経路の潜在的な混雑を除去することに加えて、特に朝の交通渋滞で発生しているGrogol地域の交通渋滞の解決策になることが期待されています。

「ラトゥメテンフライオーバーは、西ジャカルタのグロゴル地域で頻繁に発生する渋滞を解消することも期待されています」とウェニーは言いました。

今後、道路局は1つのポイントに焦点を当てるだけではありません。DKIジャカルタ州政府は、電車の通過による渋滞の危険性が高いと見なされる他の場所での片道交差点の建設の可能性を開いています。

「道路局はSKPDと関連機関と調整を行い、鉄道の通過でどのポイントに非片道道路を建設する必要があるかを決定します」と彼は締めくくりました。