舗装材料の不足により道路の改善が妨げられていることを認める、ラノ・カルノ:ジャカルタの人々は理解しなければならない

イラストANTARA

ジャカルタ - 損傷した道路や穴の多い道路に関する住民の苦情は、DKIジャカルタ州政府のPRのままである。DKIジャカルタのラノカルノ副知事は、現在、道路の修復が最大ではないことを認め、その一例はアスファルト材料の制限によるものです。

ラノ氏は、一時的な補修に加えて、DKI州政府は、道路の修復が長持ちすることを保証するために、恒久的な舗装方法に頼っていると説明した。しかし、世界情勢は原材料の供給を混乱させました。

「今、私が伝えなければならないのは、これはまた、アスファルト材料が今難しい問題です。アスファルトは石油の部品であり、輸入されているからです」と、4月24日金曜日に南ジャカルタのレバク・ブルスでラノは語った。

しかし、ラノは、特にこの作業に理想的なと考えられる乾季に入るにつれて、アスファルトの再舗装計画は依然として進行していると主張した。ただ、その実現はまだ材料の入手可能性を待っています。

「さて、ジャカルタの人々は、私たちがアスファルトをレイヤーする計画を立てていることを理解し、神がそれを望んでいることを理解し、アスファルトは再び難しい」とラノは言った。

物質的制約に加えて、彼は現場の人材の限界も指摘した。ジャカルタの広さは、すべてのポイントで一度に処理できないようにします。

「ジャカルタは広すぎる。例えば、Bina MargaのPPSUを計算すると、1,000人不足しています。情報があれば、迅速に行動できることを知ることができます」と彼は言いました。

ラノ氏は、政府は実際には改善の優先順位をマッピングしていると言いました。しかし、場所の決定は、現場の状況に合わせて調整されなければなりません。

「実際、ジャカルタの地域は広いため、優先順位が変わったのは知っているが、」と彼は付け加えた。