ジャカルタ - ジャカルタ国際スタジアム(JIS)地域における通勤線の建設は、2026年6月に稼働を開始することを目標として、引き続き加速されています。この駅の存在は、大容量スタジアムへの交通アクセスを支える主要な柱になると予測されています。
このプロジェクトは、DKIジャカルタ州政府、運輸省、PT Kereta Api Indonesia(Persero)の間の調整の結果であり、PTジャカルタプロペリントンド(Perseroda)が地域の管理者として支援しています。
公共交通の統合の強化は、DKI州政府が過去数年間継続的に焦点を当てた1つです。JISエリアは、適切なアクセシビリティサポートを必要とする北ジャカルタの公共活動の新しい枢軸として位置付けられています。
PTジャカルタプロペリンド(Jakpro)のイワン・タクウィン社長は、このKRL駅の存在はスタジアムへのアクセスパターンを大幅に変えるだろうと述べた。
「このKRL駅はスタジアムの北側に位置するため、ジャカルタシティとタンジュンプリオークからの観客が、交通機関を変更することなく、すぐにその場所に着くことができます」と、イワン・タクウィンは4月10日金曜日の声明で述べました。
モビリティをサポートすることに加えて、この駅の建設はトランジット志向開発(TOD)に基づく地域の開発の一部でもあります。この概念は、公共交通機関を住民の活動スペースと統合し、地域が試合や大規模イベントの議題の外で生き続けるようにします。
このスキームにより、JISはスタジアムとしてだけでなく、スポーツ、エンターテイメントからコミュニティ活動まで、常にアクティブな多機能活動の中心地にもなります。
KRLの輸送能力は、JISでの大規模イベントで頻繁に発生する交通渋滞を解消するための解決策であると考えられています。
「KRLは数千人の観客を効率的に輸送することができます。これは非常に重要です、特に最大82,000人の観客を収容する試合では、出入りの流れをより適切に分散させることができます」とIwan氏は述べています。
大衆交通の利用はまた、個人用車両からの移行を促進し、RE Martadinata通りとその周辺地域周辺の渋滞を減らすことが期待されています。
現在、JIS地域は、トランスジャカルタやKRLネットワークを含む多くの公共交通機関と接続されており、スタジアムをアンコール地域に接続する466メートルの人横断橋(JPO)施設によってサポートされています。
この統合は、FIFAの要件を含むスタジアムの国際基準をサポートし、JISが将来的にさまざまなグローバルイベントを開催する機会を強化します。
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