ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、中央ジャワ州ブレブスリージェンシーのブミヤ駅にKAバンクルトを埋め込んだ際の鉄道旅行パターン操作エンジニアリングを実施しました。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデントであるAnne Purba氏は、KA(161)BangunkartaのJombang-Pasarsenenの関係が14.15 WIBで14.15 WIBで沈没し、上流と下流の線路に旅行の混乱を引き起こし、その交差点は通過できないと述べた。
「KAIは、この事件の結果として発生した旅行の混乱について、すべての顧客に謝罪します」と彼は4月6日月曜日にANTARAが報じたように言いました。
彼は、すべての乗客と鉄道乗務員が、死傷者なしで安全な状態にあることを確認しました。
現在、列車の列を撤去するプロセスは、TNI、警察、および地元の地域要素の支持を受けて、軌道が直ちに機能し直すことができるように、加速されています。
彼によると、顧客サービスの安全と権利の充足は、事件の処理における会社の最優先事項です。
障害の影響を最小限に抑えるための迅速なステップとして、KAIは10台のバスを備えたオーバーステッペンを準備して、目的地駅に顧客を運ぶか、中断された旅行を続行します。
さらに、KAIは、適用される規制に従って、顧客に食事や飲み物を提供するサービス回復も提供しています。
「現場のスタッフは、処理プロセスが進行中である間、顧客が快適に感じ続けるために、継続的に支援と最新情報を提供しています」とアンは言いました。
全体的な運用の円滑さを維持するために、KAIは影響を受けた地域の鉄道旅行にいくつかの操作パターン工学を適用しました。
いくつかの旅行は完全にキャンセルされ、その中には、KA Sawunggalih(113と116)、KA Taksaka(45と48)、KA Purwojaya(54-55と60F-57F)、KA Joglosemarkerto(185-186)が含まれます。
一方、プループック-プルウォケルト間の関係と相互交換のネットワーク(ウェットオーバーステッペン)の一部は、カマンドカ、サワンガリル、プルウォジャヤの列車、およびランジャジャティ列車の一部をキャンセルするために適用されます。
KAIはまた、KAアルゴセメラ、KAガヤバル南の夜、KAプロゴ、KAセジャウマタジョグジャカルタなどの多くの長距離列車の旅行ルートをクロヤ-バンドン-チカムペック経由で変更しました。
Bima、Manahan、JakatingkirのKAは、スマラン経由で北のルートを迂回しました。
「鉄道、橋梁、設備ユニットの職員は、安全基準に従って経路が再び運用可能であることを確認するために、現場で作業し続けています」とアンは言いました。
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