韓国当局は、中東の紛争による燃料危機の中、偶数-奇数ナンバープレートに基づいて政府車両の使用を制限する。
気候・エネルギー・環境省を引用したロイター通信は水曜日(1/4)に、奇数・偶数システムを備えた政府車両の制限は、石油供給障害の警告レベルが引き上げられた後6日間の4月8日に発効し、コミュニティに新しい規則の準備時間を与えるだろうと報じた。
新しい政策に基づいて、奇数最後の数字を持つ車両は奇数の日のみ使用でき、偶数最後の数字を持つ車両は偶数の日のみ使用できます。
スプートニクからのANTARAによって報告されたように、電気自動車と水素自動車、そして障害者や妊婦を運ぶ車両は、すべての車両の約25%を占めていますが、この規則には含まれていません。
5日間の制限システムへの民間セクターの参加は、地方自治体や政府機関が管理する有料駐車場へのアクセスが制限されているにもかかわらず、任意です。
例えば、ナンバープレートの末尾が1または6の車両は、月曜日に公共駐車場に駐車することはできません。
政府の推定によると、公用車の使用システムの強化により、追加の石油消費が37.5%、すなわち月あたり約17,000〜87,000バレル削減されます。
3月24日、韓国政府は、ナンバープレートの最後の数字に基づいてすべての政府車両を5つのグループに分類し、公用車の使用制限を強化し、各グループは特定の平日に出張することを禁止しました。
水曜日、政府は、4月2日0時00分(現地時間)から有効に、原油の資源安全危機警戒レベルを4つのレベルのうちレベル2からレベル3に引き上げることを決定した。
米国とイスラエルは2月末、テヘランを含むイランの多くの標的を攻撃し、被害と民間人の犠牲者を出した。
イランはその後、イスラエル領土と中東の米軍施設を攻撃することで報復した。
イラン関連の紛争のエスカレーションは、ペルシャ湾諸国から世界市場への石油と液化天然ガスの輸送にとって重要なルートであるホルムズ海峡の事実上の封鎖を引き起こしました。また、地域の石油の輸出と生産のレベルにも影響を与え、価格の上昇を促しました。
韓国の石油輸入の約70%が海峡を通過しています。
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