バンドン - セマラン・タワン - バンドン間の関係のシレマイ鉄道の旅は、西バンドンリージェンシーのマスワティ・ササクサットの道路区画を閉鎖した土砂崩れの材料のために、軌道の中央で完全に停止しました。
南線鉄道輸送路を脅かすこの事件は、14.53 WIBの142 + 8/9 KMで発生し、その場所での土壌移動を引き起こした大雨に続いて発生しました。
KAI Daop 2 Bandungの広報マネージャー、Kuswardojoは、現在、すべての緊急対応チームが土壌材料で覆われた経路の清掃を行うために座標ポイントに配置されていることを確認しました。
「私たちは、シレマイ鉄道の顧客が経験した不便について謝罪します。現在、安全対策として旅行は一時的に停止する必要があります」と、4月1日水曜日にANTARAが報告したように、クスワルドジョは言いました。
報告書は、列車のクルーから最初に受け取ったもので、列車がバンドン駅に向かうことができなくなった道路の障害物(rinja)があったと報告しました。
クスワルドジョ氏は、現在の優先事項は、インフラ担当者が完成した土砂崩れ物質の避難プロセスを待つ間、停止したシリーズ内のすべての乗客の安全を確保することであると強調した。
これまで、マスイティ・ササクサートの道路区画は、土壌の状態が不安定であるため、事故のリスクを回避するために、すべての種類の鉄道旅行のために完全に閉鎖されたと宣言されました。
地形の場所と幹線道路へのアクセスから離れた場所にある事件の地理的位置を考えると、技術チームと重機は、経路の正規化を加速するために現場にいたと報告されています。
KAI Daop 2 Bandungは、正規化プロセスに時間がかかる場合、オーバーステッペンまたは乗客の転送スキームが必要かどうかを確認するために、関係するさまざまな関係者との緊密な調整を継続しています。
「インフラ担当者は、シレマイ鉄道の状況を避難させるために派遣されました。安全面を考慮せずに、できるだけ早く軌道が正常に戻れるように最善を尽くします」とKuswardojo氏は述べた。
被害を受けた乗客や家族のために、KAIは、路線の状況と列車編成の位置の進展に関連する会社の公式情報チャネルを継続的に監視するよう促します。
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