ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2026年のイード帰郷の流れを円滑にするために、ギリマヌク港に向かう道路上の車両密度の分散のためのさまざまな措置を最適化しました。
運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、警察、船舶オペレーター、港湾当局、治安部隊、地方自治体を含む関係する利害関係者との間で、バリの陸上輸送管理庁(BPTD)によって現場で集中的な調整を通じてこの努力が行われたと述べた。
「運輸省は、すべての輸送サービスが安全、円滑、制御された形で機能することを保証するために努力し続けています」と運輸大臣は3月16日月曜日にANTARAが報告したように述べました。
彼は、彼の党はまた、ギリマヌク地域での車両と乗客の密度の分解を加速するために、現場でのさまざまな運用上の措置を加速することを奨励し、コミュニティのモビリティが適切にサービスを提供し続けるようにしました。
「調整の有効性を高めるために、運輸副大臣(サントナ)と陸上運輸局長(アーン・スハナン)に直接ギリマヌクに降りるよう命じました」と運輸大臣は述べた。
今日まで、ギリマヌク港に向かう車の列は、ジャワ島を渡るために渡ることを欲する二輪車と四輪車の優位性で、密に監視されています。車両ボリュームの増加の中、輸送サービスが最適に機能することを保証するために、さまざまな戦略的ステップが継続的に実行されています。
車両の移動を加速し、交差点の流れを円滑にするために、運用中の船舶の数は、既存の28隻と追加の7隻の合計35隻に達し、サービスパターンは8回です。
船舶は、移動式橋(MB)で動作する19隻の船舶、陸揚げ機(LCM)で動作する11隻の船舶、および輸送能力を向上させるために割り当てられた4隻の追加船舶で構成されています。
船隊の増強に加えて、運輸省は船舶の回転を加速するためのTiba-Bongkar-Berangkat(TBB)スキームや、小型車両の運河化を円滑にするための荷役プロセスの加速など、現場で多くの運用上の措置を実施しました。
「車両の交通規制は、ギリマヌク港の貨物ターミナルの緩衝地帯の運用と、港湾地域に入る前に車両を制御するポイントとしてのUPPKBチェキの機能の最適化を通じて強化されています」と運輸大臣は付け加えました。
一方、気象気候学地球物理学庁(BMKG)による11時55分WITAの気象監視に基づいて、バリ海峡の水域の状態は航行に適していると監視されました。
天気は曇り、波高は1メートル程度、視界は10キロメートル、水流は北に約2.5ノットの速度で流れていると報告された。
「運輸省は、ケタップン-ギリマヌク交差点での運用の状況を継続的に監視し、ケタップン-ギリマヌク交差点での輸送サービスの円滑な運営を確保するために、関係するすべての当事者と調整します」と運輸大臣は述べています。
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