ジャカルタ - 中部ジャワ州副知事(ワグブジャテング)のタジ・ヤシン・マイトゥンは、デマックリージェンシーのボナン地区のプルウォレジョ村での洪水の処理は、川を正常化し、漁業インフラの建設、すなわち魚のオークション場(TPI)と浮き桟橋の形で優先されることを強調した。
「浮遊桟橋の建設は、ドゥク・コンシの漁村地域がしばしば満潮に包まれ、従来の桟橋が最適に使用するのが難しいため、選択されました」と彼はデマックで述べ、アンタラが引用した。
彼は、TPIと浮揚埠頭の建設のための予算は実際には利用可能であると述べた。現在、州政府は、その利益がすぐにコミュニティによって認識されるように、建設の実現を加速する必要があるだけです。
しかし、タジ・ヤシンは、申請プロセスを加速する村政府の積極的な措置の重要性を強調した。そうすれば、APBDによる物理的な作業に至るまでのオークション段階をすぐに実行できます。
「村から提案の加速を求め、APBJ事務所(商品とサービスの調達管理)が直ちにオークションを行い、作業が直ちに行われるように奨励できるよう」と彼は言いました。
プルウォレジョ村長のリフキ・サラフディンは、この地域のロブの状況は、村のほぼすべての地域が満潮に浸かった2024年に最悪のポイントに達したと述べた。
彼によると、2025年に排水が行われた後、浸水状態は確かに減少しましたが、満潮時には桟橋が約1メートルまで浸水する可能性があります。
「今はまだ約50%です。満潮が1メートルまで沈むことができる場合」と彼は言いました。
この状況は、住民の経済活動に直接影響を与えています。漁師は、アクセスが洪水によって浸水したため、輸送車両が入ることができないため、TPIに漁獲物を分配するのが困難です。
したがって、浮桟橋の建設が漁業活動のための長期的な解決策として直ちに実現されることを国民は望んでいます。
リフキはまた、建設が浮桟橋に焦点を当てるだけでなく、4輪車が魚着陸エリアに到達できるように陸路へのアクセスを保護することに注意を払うことを望んでいます。
「浮桟橋技術は、4輪車が海産物を拾うために陸路へのアクセスを保護することと併用されなければなりません。技術を詳細に把握したい。浮きだけを建設しても、陸地はますます失われることはありません」と彼は言いました。
彼は、この開発が沿岸コミュニティにとって真の解決策であり、同時に村の残りの陸地を維持し、ロブによって引き裂かれ続けていることを願っています。
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