ジャカルタ - PTジャカルタプロペリンドジャカルタは、ベロドローム-マンガライルートのジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトが2026年8月に稼働を開始することを目指しています。現在、プロジェクトは運用テストの準備段階に入っています。
PTジャクプロジャカルタのイワン・タクウィン社長は、イード・アル・フィトルの休暇の後、システムの試運転またはテストプロセスが始まるだろうと述べた。この段階は、中央政府への営業許可申請前のプロセスの一部です。
「確かに、LRT 1B(ベロドローム-マンガライルート)については、8月のタイムラインに従って目標を立てており、それが正式に運用されることを願っています」とイワンは3月8日(日)に記者団に語った。
イワン氏は、イードの後、彼の党は試験を開始し、運輸省に提出される運用の許可プロセスを準備すると説明した。
「今、再び始まり、イードが終わると、私たちはテストを委託し始め、その後、運用のライセンス義務を並行して完了させ、運輸省に提出します」と彼は言いました。
LRTジャカルタネットワークの将来の開発計画を策定するだけでなく、jakproはフェーズ1Bの運用も準備しています。マスタープランの作成は、サービスニーズと輸送モード間の統合の調査に基づいています。
イワン氏によると、ネットワークの開発は、ジャカルタの公共交通機関の接続性がより強くなり、より広範な住民のモビリティに対応できるようにすることを目指しています。
長期計画では、ヴェロドローム-マンガライルート後のジャカルタLRT開発には、ジャカルタ国際スタジアム(JIS)へのフェーズ2Aとハリムへのフェーズ2Bが含まれます。
これらの計画は、数年前から運輸省から許可を得ていたと言われています。しかし、建設の継続は、特にプロジェクトの資金調達スキームに関して、まだ検討されています。
「今の状況では、ジャクプロは資金調達面で私たちの創造性をどのように考えなければならないか、考えなければなりません」と彼は言いました。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、6.4キロメートルの路線幅を持ち、5つの駅、すなわちペムダ・ラワマングン駅、プラムカ・PKBP駅、プラムカ・マーケット駅、マトラマン駅、マンガライ駅があります。
これまでに、5.2キロメートルの長さのLRT駅がフェーズ1で稼働しており、ペガンサンス2、ブルバード北駅、ブルバード南駅、プルマース駅、乗馬駅、自転車競技場駅です。
フェーズ1Bが構築された場合、ジャカルタLRTは、ペガンサアン2駅からマンガライ駅まで11駅を備えた12.2キロメートルのルート長を有する。
ジャクプロは、2025年12月末までに、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設進捗率は89.22%に達したと指摘した。青年通り、プラムカ通り、タンバック通り、スルタンアグン通り回廊の主要構造のいくつかが接続されています。
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