ケンダリ - ケンダリクラスIIのケサバンダルマンと港湾局(KSOP)事務所は、1447ヒジュラ/ 2026マッセイのイードまたはイードルフィトリの帰郷の流れを迎える準備のために22隻の輸送船の適格性テストを実施しました。
KSOPクラスIIケンダリのキャプテン・ラマンは、このマラソンの検査は、インドネシア共和国運輸省(ケメンブ)の海上輸送総局の指示のフォローアップであり、国内海上輸送の安全を保証するものであると述べた。
「KSOPケンダリ作業域内のすべての旅客船は、ピッキングテストを受ける必要があります。私たちは、ナビゲーションシステム、安全装置、主エンジンの状態、人材(SDM)の準備状況を検査します。その目的は、すべてのデバイスが旅行者にサービスを提供する際に障害なく準備されていることを確認することです」と、2月3日火曜日にアンタラケンダリで会ったときにキャプテンラマンは言いました。
彼は、テストピクの結果から、チームはそれぞれの船舶オペレーターが直ちに修正しなければならないいくつかの技術的なメモを発見したと述べた。
彼は、いくつかの船舶で最適ではない消火システムの発見に関連して、例を挙げました。
「一般的に資格がありますが、消火栓のホースがまだ強くなく、噴射水がより強く噴射されるように圧力を強化する必要があるポンプなどの改善記録があります。ウキ・ラヤ23号船を含め、直ちに修理を完了するよう促しました」と彼は言いました。
ラマン氏は、今年の大晦日の輸送にサービスを提供するために、22隻の船舶が準備されていると述べ、現場の乗客数のエスカレーションに応じて艦隊の追加の可能性があることを明らかにした。
彼は、すべての技術的な改善が帰郷のピーク期に入る前に完了することを望んでいる。
一方、検査を受けた船の船長の一人は、適用される手順に従って検査結果をフォローアップすると述べた。
「すぐに修理を行います。また、船員全員に、航海中に望ましくない事態を予測するために、警戒と技術的能力を高めるよう指示しました」と彼は言いました。
彼は、彼の船は、合計輸送容量が240人の乗客に達するケンダリ-ラハ(往復)ルートにサービスを提供する主力艦隊の1つであると説明した。
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