DKI DPRDは、ラシュナ・サイド・モノレール支柱の解体計画の背後にある犯罪のリスクを警告

車は、ジャカルタのJalan HR Rasunan Saidにある廃棄されたモノレール柱を横切っています。(ANTARA FOTO-Aprillio Akbar)

ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府(Pemprov)の計画は、南ジャカルタのクニンガン地区にあるHRラスナ・サイード通りにあるモノレール支柱を解体し、立法府から厳しい警告を招いた。

DKI DPRDのメンバーであるアリ・ルビスは、この政策は非常に慎重に行われ、法律の側面から徹底的に再検討されるべきだと述べた。

アリは、合法的な法的根拠なしに行われた場合、モノレール支柱の解体は、国家財政管理の原則の違反に至るまで、刑事法の問題を引き起こす可能性があると評価した。

「DKIジャカルタ州政府が近い将来、ジャカルタのクニンガン地域にあるラスナ・セド・リージェンシー・ストリートのモノレール支柱を解体する計画は、刑法と国家財政管理の原則に違反する可能性があるため、慎重でなければならず、必要に応じて深く再検討する必要があります」とアリは声明で述べました、1月11日日曜日。

アリ氏によると、この地域のモノレール支柱はDKIジャカルタ州政府の資産ではないという。現在まで、資産は依然としてPT Adhi Karyaが法的に所有している。

「なぜなら、モノレール支柱はDKIジャカルタ州政府のものではなく、現在でも、裁判所の決定番号296/Pdt.G/2012/PN.JKT.SELに基づいて合法的にPT.ADHI KARYAの資産であり、弁護士の法律意見番号B.354/G/Gph.1/08/2017です」と彼は言いました。

彼は、裁判所の判決は、地方自治体を含むすべての当事者にとって拘束力があることを強調した。したがって、他者の所有物として決定された資産に対する一方的な行動は、正当化できないと見なされます。

「裁判所の判決は、州政府を含むすべての当事者にとって拘束力があります。したがって、法律上他方のものであると宣言された資産に対する一方的な行動はあり得ません」とアリは言いました。

アリはまた、資産の所有者の同意や明確な法的根拠なしに解体が行われた場合、刑法違反の可能性を思い出させました。

彼は、2023年の新しい刑法第521条を指し、それは「違法に破壊し、破壊し、使用不能にし、または他の人の建物または全体に属するものを排除する者は、2年6ヶ月の懲役刑で有罪判決を受ける」と述べている。

アリは、刑罰に加えて、地域予算の使用における法的リスクを強調しました。彼は、DKIジャカルタ州政府が所有していない資産を解体するためにAPBDを使用することは、国家財政の規則に違反する可能性があると評価し、特に準備された予算はRp1000億に達しました。

彼によると、APBD資金は、地方自治体の資産に直接関係する公共の利益にのみ使用できます。したがって、都市の配置の理由は、所有権の法的側面を無視するのに十分な強さではないと考えられています。

「したがって、ジャカルタ州政府は、裁判所の判決を無視して、都市計画の観点からモノレール支柱の存在が問題であるという理由を正当化することはできません」と彼は言いました。

アリは、DKIジャカルタ州政府が法の支配の原則に沿った解決策を追求するよう奨励した。PT Adhi Karyaとの調整は、さらなる決定を下す前に鍵であると考えられています。

「最後に、ジャカルタ州政府はPT Adhi Karyaと引き続き調整し、法の支配の原則に従って、対話、補償メカニズム、または法的経路を通じて、達成できる解決策のいくつかを選択する必要があります」と彼は結論付けました。