ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、近い将来、HR Rasuna Said Roadに沿って立ち往生している旧モノレールプロジェクトの柱を解体します。記録によると、杭の資産はPT Adhi Karya(Persero)のものであり、数千億ルピアの価値があります。
その後、解体された後の柱の資産の運命はどうなるのでしょうか?DKIジャカルタのBinar Margaの責任者であるHeru Suwondo氏は、柱は後日、解体を行った国有企業ではなく、Adhi Karyaに返却されると述べた。
「それは伝えられました。もし私たちが支柱を解体したら、私たちはアドヒ・カリヤに戻します。建物(支柱)はアドヒ・カリヤの資産ですが、土地はDKIの資産です」と、1月7日水曜日、DKIジャカルタ市役所でヘルは言いました。
ヘルは、DKI州政府が、HRラスナ・サイード通りに沿って立ち往生している旧モノレールプロジェクトの柱を解体し、その地域の配置を行うために最大1,000億ルピアの予算を割り当てたと述べた。
ヘルは、資金調達は2026年のDKIジャカルタの地方歳入歳出予算(APBD)から直接割り当てられたと述べた。彼は、DKI州政府がまだ年の初めにあっても、予算を持っていると楽観的です。
「合計で約1,000億ルピアです。支払いは年初にはありません。プロセス次第です」とヘルは言いました。
ヘルは、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事が、ラスナ・サイードの破損したモノレール支柱の解体を当初の計画より加速するよう要請したことを明らかにした。支柱は来週解体され始めます。
初期段階では、解体はDKIジャカルタ道路局の黄色い部隊によって行われます。ヘルは、彼の党が完成しなかったモノレールプロジェクトの古い柱をすぐに解体する準備ができていると強調した。
「もし私たちが準備ができているなら、それはちょうど準備ができているだけです。だから、来週水曜日に解体するようグブ氏から要求されたので、はい、私たちは実行します。それはすべての規則が満たされているからです。だから、はい、私たちは解体し、私たちはラスナ・サイード・ストリートを管理します」とヘルは言いました。
支柱の解体中に、DKI州政府はまた、歩道を整え、道路を修復しました。その後、車線中央にある支柱が解体されたため、高速レーンと低速レーンとの間の分離はなくなります。
「高速道路と低速道路の分離は、ラスナ・サイード道路の西側と同様に失われます。そこでは、道路と歩道が整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整然と整
数年前から、HRラスナ・サイード通りとアジア・アフリカ通りに沿って立ち往生しているジャカルタのモノレールプロジェクトの柱は、邪魔だと考えられるようになりました。
最初に、ジャカルタのこのモノレールプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKI知事はまだスティヨソが務めていた。DKI州政府は、PTジャカルタモノレールと協力して、プロジェクトの開発者または投資家として働いています。
プロジェクトの失敗は、建設が数年間続いた後、目に見えていました。モノレール支柱が設置されたとき、DKI知事のファウジー・ボウォ(スティヨソの後任)は財政問題のためにこの建設を停止しました。
2014年、DKIジャカルタの元知事バスクイ・チャハヤ・プルナマはPTジャカルタ・モノレールとの契約を破棄した。裁判所の判決では、モノレール建設の実施者としてアドヒ・カリヤがモノレール支柱の資産を所有していると宣言された。
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