ジャカルタ - ガヨ・ルースリージェンシーを西アチェ(Abdya)と接続するテルアンガン-ババホルトの道路は、すべての種類の車両を貫通することができます。このパスは、アチェを襲った洪水と地すべりの災害の後、唯一の重要なアクセスになりました。
「ここを通らずに、私たちは本当に切断されています。このパスは人生のつながりです」と、アンタラの金曜日にアンタラのムハンマド・ユサフがアンタラで会ったとき、彼はテルンガン地区の住民と語った。
80キロメートル以上の代替ルートは、災害後に東部と中央の国家ルートが断たれた後、ガヨ・ルース地域への住民の移動、物流の流通、および住民の出入りの主要な拠点を形成しました。
道路はまだ泥だらけですが、コミュニティはすでに2輪車と4輪車とで通過することができます。
以前の洪水と地すべりの災害は、ブランケジェレン-クタカネ、ブランケジェレン-タケゴン、ガヨ・ルース-ベネル・メリヤス線の交差点を含む、アチェの多くの戦略的な道路区間を破壊しました。この状況により、ガヨ・ルースは陸路からのアクセスから孤立しました。
政府は、TNI、警察、ボランティアとともに、インフラの改善と支援の配布を加速することに引き続き取り組んでいます。しかし、困難な地形と極端な天候は、現場の課題であり続けています。
ガヨ・ルースの別の住民であるソピアンは、このルートはアブディア国境を通り、ティピス山地域で損傷を受けたと言いました。しかし、コミュニティは自発的に協力して、ルートが車両によって通過できるようにしました。
ガヨ・ルエスの人々にとって、テランガン・ババホルト道路は単なる代替道路ではなく、制約の中での自助努力の象徴です。
「災害以来、私たちの住民は毎日、基本的な必需品を購入するためにブランピディエに降りてきました。このルートは今、ガヨ・ルースとアブディアから車両が途切れることなく行き来しているため、混雑しています」とソピアンは言いました。
一方、ガヨ・ルースに魚を運ぶアブディアの住民は、カシムは、テルアンガン・ババホルト線は実際には主要道路ではなく、代替手段になっていると述べた。
「これは、災害に弱い地域におけるインフラ優先順位を再編成するための機運です」とカシムは述べた。
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