ゴミトラックの運転手が疲労で死亡、DKI LH事務所、雨はバンタルゲバンガの運用を妨げると認める

イラスト-(Pixabay)

ジャカルタ-DKIジャカルタ環境局のアセプ・クスワント局長は、雨の状況がバンタルゲバン統合廃棄物処理施設(TPST)の運用障害になる可能性があると認めた。

これは、ジャカルタからバンタルゲバンにゴミを運ぶゴミトラックの運転手の労働時間を遅らせる結果をもたらしました。

これは、バンタルゲバンガTPSTへの積載を待っている間に疲労で亡くなったゴミトラックの運転手の死に対応しています。

「豪雨のたびに、作業員の安全のために一時的に排水を停止しなければなりません。ますます高い埋立地の状況は、私たちが無視できないリスクを保存します」とアセップは12月10日水曜日に記者団に語った。

通常の状況では、バンタルゲバンでのトラックの待ち時間は3時間程度です。しかし、列は過去数日で急激に6〜8時間に増加しました。

雨が止んだ後、職員は安全に再使用できるように廃棄点を再配置するのに追加の時間が必要です。これは、TPST Bantargebangの運営を円滑にするのを妨げるものです。

さらに、排水路が水没しているため、作業圧力は増加します。この浸水は、ベカ市が所有するスマール・バトゥ廃棄物処理施設の土砂崩れによって引き起こされ、アセム川の流路を遮断し、トラックの移動性が妨げられました。

「これらの条件が、トラックの行列が過去数日間伸びている理由です」とアセップは言いました。

状況を和らげるために、DLHは2つの排出口を追加し、5つの排出口が並列に動作できるようにしました。各地域の艦隊の出発時刻の再設定も、特定の時間帯に集中することを避けるために実施されました。

「より規則的なスケジューリングにより、車両の流れを制御し、待ち時間の効率を向上させることができます」とAsep氏は述べています。

アセップは、短期的な解決策では不十分であると認めた。DKI LH庁は、より安全な作業パターンと現場の職員に負担をかけない廃棄物管理を確保するために、徹底的な評価を実施すると述べた。

「この出来事は、同様の事件が繰り返されないように労働安全基準を強化する我々の思い出になりました」とアセプは述べた。

DLHは現在、5つの都市地域からの輸送パターンを再編成しています。同じ時間に集中しないように、艦隊のスケジュールと排水の流れを変更します。廃棄物の時間均等化は、行列の負担を減らし、新しい集積ポイントを防ぐことが期待されています。

「より均等な配分と優れた情報システムサポートにより、待機時間は抑制され、作業負荷はより正確に測定できます」とAsep氏は説明しました。

アセップは、改善はスケジュール改革に留まらず、支援施設の強化や、現場の状況に敏感に対応する運用規制も含まれると述べた。安全プロトコルの更新は、長い営業時間の中での任務を遂行する労働者の安全を確保するための重要なステップであると述べられている。

「この改善は、ジャカルタのゴミ管理システムをより効率的、安全、人間的にするものです。街の清潔さの支柱である労働者の保護は、私たちの優先事項です」と彼は言いました。

参考までに、南ジャカルタLHのワヒュディという名前のゴミトラックの運転手は、2025年12月5日金曜日にTPSTバンタルゲバンガにゴミを解体するために長い行列に並んだ後、死亡したと伝えられています。ワヒュディはまた、心臓病の病歴を持っていることが知られています。

ドライバーの同僚からの情報に基づいて、バントゥルゲバンでの貨物の積み降ろし列は非常に長く続くことができ、20時間まで言われることがあります。長い列の過程は、運転手が死亡した疲労の原因であると非難されました。